détecteur de radars

Que pensez vous des détecteurs de radars légaux (GPS)?
C'est à dire ceux qui préviennent de la présence des radars grâce à une base de donnée mise à jour su le net.
Je ne doute pas de l'efficacité de ce système pour les radars fixes mais qu'en est il des jumelles et des radars mobiles?
La base de donnée est elle suffisamment fiable pour notre région de bretagne sud?
Normalement tous les endroits où ont déjà été posés des jumelles sont dans la base de donnée.
Mais je suppose que pour les radars embarqués dans une voiture, ce système est impuissant.
Merci de me raconter vos expériences avec cet appareil et de me conseiller tel ou tel marque adaptée à la moto.

T'aurai peut être dû créer un sujet à côté copain, parce que j'ai peur que ce ne soit pas le bon post pour débattre d'un tel sujet, à voir ce que pense les copains modos..

PS : C'est pas moi mais lui

Thom a écrit:

T'aurai peut être dû créer un sujet à côté copain, parce que j'ai peur que ce ne soit pas le bon post pour débattre d'un tel sujet, à voir ce que pense les copains modos..

PS : C'est pas moi mais lui

c'est fait... y a plus qu'à débattre sur le sujet

Moi en voiture, j'utilise Icoyote avc base de donné et temps réel.

pareille. M'en suis acheté un depuis quelques temps. Mais un rider.

YoN56 a écrit:

Thom a écrit:

T'aurai peut être dû créer un sujet à côté copain, parce que j'ai peur que ce ne soit pas le bon post pour débattre d'un tel sujet, à voir ce que pense les copains modos..

PS : C'est pas moi mais lui

c'est fait... y a plus qu'à débattre sur le sujet

Merci!
C'est vrai que j'aurais du penser à créer un sujet pour ne pas polluer celui ci.

j'ai un Inforad à 39 euros monté sur la moto et il m'a déjà sauvé 2 fois la mise !!!

il te signale tous les fixes et tous les lieux de controles (embarqué et jumelles) et pendant que tu roule il enregistre les nouveaux points rencontré et agrémentes la base de données pour les autres utilisateurs via des mises à jour gratuites.
il te signale aussi, mais c'est déconnectable tes dépassements de vitesse.
il fonctionne en direct sur la batterie.

il est temps que je m en achète un....

j'utilise ce system depuis 2ans c'est hyper pratique et pas cher,ça m'a evité bien des soucis!!!!!c'est discret mais pas si évident que ça a instaler car les fils sont liés au bloc gps (pas de prises) ce qui fait qu'il faut passer les cables en démontant les coques/reservoir pour passer le temoins lumineux du bloc gps qui est dans le coffre au guidon!il faut aussi penser lors de l'instalation qu'il faut regulierrement démonter une partie du bloc gps pour l'actualiser via un pc l'antenne gps quand a elle capte  bien meme dans le coffre on est donc pas obliger de suivre la notice en la mettant en évidance sur la moto(ça capte plus vite hors du coffre mais bon le temps que ça chauffe et c'est good)!!il ,ne demande qu'une alimentation 12 volts,donc perso je l'ai brancher sur l'éclairage de plaque comme ça il tourne que quand je roule!petite photo du system sur mon gex:


lors des mise a jour il est possible de voir les parcours effectuer,les vitesses moyen et de pointes etc etc

ouai pas mal tout ca dis donc celui a 39 eur c est tout le temps ou juste une promo

Vous m'avez convaincu.Je pense que cet accéssoire est indispensable en moto.
Je compte m'acheter l'inforad K1 à 49 euros.
Il est de la taille d'une cle USB et a une autonomie de 5 heures.
Pas de fil à brancher, il se fixe sur la bulle ou le tableau de bord.

ah ouai plus simple 10 eur de plus a voir les test sur le net apres mais il a bonne reputation je crois

j'ai achter le system moto et apres le k1 pour la voiture c'est vrai que le k1 a exactement les meme fonctions, faut juste penser a l'enlever pour pas ce le faire voler!en plus pas de fils/facile a mettre a jour/ce place dans tout véhicules!

vinczxr a écrit:

Vous m'avez convaincu.Je pense que cet accéssoire est indispensable en moto.
Je compte m'acheter l'inforad K1 à 49 euros.
Il est de la taille d'une cle USB et a une autonomie de 5 heures.
Pas de fil à brancher, il se fixe sur la bulle ou le tableau de bord.

oui mais il n'est pas fiable (pour ma voiture, je l'ai changé deux fois et depuis j'ai un V4e), en plus le signal n'est pas très visible et tu dois le démonté à chaque arrêt !!!!!

pour faire ton choix va voir ICI

bon le petit soucis avec ces bêbêtes là c'est que ça te signale TOUTES les zones à risque répertoriées quelque soit le sens d'action, suivant les endroits le bazard hurle toutes les 10 secondes pendant +15 km...
pour avoir utilisé un tom tom avec la fonction radar asservi à la vitesse entre clermont ferrand et Gap, et bien j'ai du l'eteindre entre st Etienne et grenoble, une alarme au km quasiment et jamais vu un radar...
c'est infernal!!! sauf à rester en dessous des limites, là il dit rien.
qui plus est entre grenoble et Gap apparement il en connait aucune... moi si, plein même... si si je l'avais bien remis en route

pour moi c'est un peu gadget, c'est mon avis

En voiture ou PL, certes, c'est énervant, mais en bécane, ca sauve. preuve en est, j'avais desactivé les zones a risque sur mon Coyote ( ca sonnait tout les km ) y'a quelques jours, sur une portions de VE. Et quelques jours apres, je le fixe sur la bécane, je file a toutes vitesse. Et que vois je, et bien 2 motos bleues..

On a tapé la discuter et pour leur dire que mon coyote ne m'avait pas signaler. Ils se mettaient tout le temps là. Je regarde mon coyote, et je n'avais pas réactiver les zones a risques.

ça c'est ballo

perso j'étais en caisse et j'ai plutôt tendance à m'endormir sur l'accelérateur... je dit pas que ca marche pas mais y a tellement de zone à risque qu'au bout d'un moment t'en viens à rester aux limites

J'ai commandé un inforad k1 sur le net.
Je vous fais un CR d'ici une quinzaine de jours d'utilisation.
Je ne compte pas activer l'alarme pour les dépassements de vitesse.
Je suis confiant car dans notre région, il n'y a pas énormément de zones à risques.
Mais il est clair que sur la nationale lorient vannes, je ne l'activerai pas car trop de zones répertoriées sur cet axe.
Pour avoir habité 10 ans dans les sud et avoir fait mes armes en moto en bas, je peux vous garantir qu'en bretagne on est peinard à moto.
La présence policière en Bretagne est beaucoups moins prégnante que dans le sud.
Avec ma 125 RS aprilia, je me suis fais arrêter 3 fois en 10 mois d'utilisation pour controle de routine.Le pire c'était au circuit du castellet au luc car les motards de la gendarmerie se planquaient dans les virages tous les WE pour chopper les arsouilleurs.
Et je ne vous parle pas des radars mobiles: le sud en est infesté.

vinczxr a écrit:

La présence policière en Bretagne est beaucoups moins prégnante que dans le sud.
Avec ma 125 RS aprilia, je me suis fais arrêter 3 fois en 10 mois d'utilisation pour controle de routine.castellet au Le pire c'était au circuit du luc car les motards de la gendarmerie se planquaient dans les virages tous les WE pour chopper les arsouilleurs.
Et je ne vous parle pas des radars mobiles: le sud en est infesté.

en même temps v'là la route, St Maximin- Brignole- le Luc... fut un temps les motards de la gendarmeries avaient ordre de ne pas poursuivres en cas de délit de fuite, trop dandereux ça pouvait finir à pas loin de 300 sur la 4 voies (tout valloné et grandes courbe quasi aveugles, c'est pas les 4 voies bretonnes hein )

pareil sur le "petit" tourniquet qui va de Géménoz au circuit du castelet et même après , je pense que tu dois connaitre

denis a écrit:

bon le petit soucis avec ces bêbêtes là c'est que ça te signale TOUTES les zones à risque répertoriées quelque soit le sens d'action, suivant les endroits le bazard hurle toutes les 10 secondes pendant +15 km...
pour avoir utilisé un tom tom avec la fonction radar asservi à la vitesse entre clermont ferrand et Gap, et bien j'ai du l'eteindre entre st Etienne et grenoble, une alarme au km quasiment et jamais vu un radar...
c'est infernal!!! sauf à rester en dessous des limites, là il dit rien.
qui plus est entre grenoble et Gap apparement il en connait aucune... moi si, plein même... si si je l'avais bien remis en route

pour moi c'est un peu gadget, c'est mon avis

bha t'a du mal le paramétrer ou pas le parametrer du tout car tu peut regler le sens de façon a ce qu'il te previenne uniqument dans ton sens de circulation,tu peut regler la distance a la qu'elle il te previent par apport a la zonne a risque,tu peut aussi le regler de façon a cequ'il ne sonne pas mais uniquement le signial lumineux,il faut le mettre a jour régulierrement perso je n'ai pas du tout le meme avis que toi! bien parametré c'est impecable!

side stand a écrit:

denis a écrit:

bon le petit soucis avec ces bêbêtes là c'est que ça te signale TOUTES les zones à risque répertoriées quelque soit le sens d'action, suivant les endroits le bazard hurle toutes les 10 secondes pendant +15 km...
pour avoir utilisé un tom tom avec la fonction radar asservi à la vitesse entre clermont ferrand et Gap, et bien j'ai du l'eteindre entre st Etienne et grenoble, une alarme au km quasiment et jamais vu un radar...
c'est infernal!!! sauf à rester en dessous des limites, là il dit rien.
qui plus est entre grenoble et Gap apparement il en connait aucune... moi si, plein même... si si je l'avais bien remis en route

pour moi c'est un peu gadget, c'est mon avis

bha t'a du mal le paramétrer ou pas le parametrer du tout car tu peut regler le sens de façon a ce qu'il te previenne uniqument dans ton sens de circulation,tu peut regler la distance a la qu'elle il te previent par apport a la zonne a risque,tu peut aussi le regler de façon a cequ'il ne sonne pas mais uniquement le signial lumineux,il faut le mettre a jour régulierrement perso je n'ai pas du tout le meme avis que toi! bien parametré c'est impecable!

c'est un tom-tom qu'on m'avait prété pour l'aller retour. pour les radars fixes pas de problèmes ils sont dans le bon sens (alerte 500m) (perso je m'en fou un peu, y des panneaux 4 par 3 pour les signaler) mais pour les mobiles (alerte 800m) allez j'exagère un peu disons 1 fois sur 2 il est pas dans le bon sens...
bon, vu que normalement je ralenti à chaques alerte ben je passe plus de temps en dessous des limites qu'au dessus donc je m'intéroge sur l'interêt du truc.
après chacun son avis, c'est le mien

en ce qui me concerne, et en voiture, j'utilise l'application d'"alertegps" qu'ils ont développé pour l'iphone.

C'est pareil que coyote, mais comme ce n'est qu'une application, c'est gratuit. Et ça marche plutot bien. En l'utilisant, je ne suis jamais passé devant un radar non signalé (les vrai, en jumelle, pas juste les zones à risque). Mais l'avantage, c'est que l'on voit le nombre d'utilisateurs en temps réel sur notre route, et laissez moi vous dire, en bretagne sud, il n'y a personne !

En général, autour de vannes, à heure pointe, on est entre 1 et 3. Donc très peu. Par contre, dès que tu passe sur une autoroute, on est entre 20 et 50 et là c'est bien fiable. Donc le coyote est bien, mais ne vous dit pas s'il y a un utilisateur devant vous, et s'il n'y a personne, il ne risque pas de vous indiquer les jumelles. Donc attention à vous.

;)

Je viens d'essayer en voiture mon avertisseur de radar inforad K1 sur le trajet lorient/Rennes A/R.
Bilan globalement positif car lappareil est très simple d'utilisation, fiable et très précis.
Pour les radars fixes, il sonne pile poil au niveau du panneau puis ressonne 200 m après le radar.
Il sonne uniquement pour les radars qui flashent du côté où l'on roule(case "unidirectionnel" cochée dans le paramétrage).
je n'ai pas coché l'option qui fait sonner en cas de dépassement de vitesse.
Pour les radars mobiles, il a sonné 8 fois sur le trajet lorient/Rennes A/R.
J'avais déjà vu des jumelles a un des endroits où il a sonné donc j'en déduis que la base de donnée est fiable et non fantaisiste.
La sonnerie n'est ni désagréable ni trop faible.Elle vous réveille l'attention pile poil comme il faut.Comme je l'entends encore avec la tekno à fond dans la bagnole, je pense qu'elle devrait être audible dans la moto.De toute façon, il y a une diode rouge qui s'allume en même temps.
Par contre pour les mises à jour, le site d'inforad dit que des voitures sillonnent la france tous les jours pour repérer les nouveaux emplacements des radars mobiles.
Je suis sur que c'est du pipo car ce n'est pas réalisable.Je pense qu'ils mettent à jour leur base de donnée avec les infos données dans la presse locale ou peut être directement avec les forces de police.
J'espère que leur base de donnée est fiable dans le temps et que les radars mobiles ne changent pas trop souvent de place.
Si quelqu'un a son expérience à apporter dans ce domaine, je suis preneur: la base de donnée inforad est t'elle fiable et recence t'elle vraiment tous les radars mobiles?
Dès que j'ai essayé sur la ZXR, je vous fais un CR.

bibikill a écrit:

pareille. M'en suis acheté un depuis quelques temps. Mais un rider.

c est avec un abonnement ?

freesonnerie a écrit:

en ce qui me concerne, et en voiture, j'utilise l'application d'"alertegps" qu'ils ont développé pour l'iphone.

C'est pareil que coyote, mais comme ce n'est qu'une application, c'est gratuit. Et ça marche plutot bien. En l'utilisant, je ne suis jamais passé devant un radar non signalé (les vrai, en jumelle, pas juste les zones à risque). Mais l'avantage, c'est que l'on voit le nombre d'utilisateurs en temps réel sur notre route, et laissez moi vous dire, en bretagne sud, il n'y a personne !

En général, autour de vannes, à heure pointe, on est entre 1 et 3. Donc très peu. Par contre, dès que tu passe sur une autoroute, on est entre 20 et 50 et là c'est bien fiable. Donc le coyote est bien, mais ne vous dit pas s'il y a un utilisateur devant vous, et s'il n'y a personne, il ne risque pas de vous indiquer les jumelles. Donc attention à vous.

;)

Moi j'utilise avertino sur iphone. Aux heures de pointe on est environ un vingtaine sur un Lorient Vannes.
Mais attention, le nombre de personnes est dans un rayon de 30 km toutes routes confondus ....