Joint Moteur

Salut à tous

voila je pense que je vais etre obliger de changer mes joints moteur donc je fais appel pour savoir si du monde est equipé pour faire cette operation à coeur ouvert et m'acceuillir sur un WE ou autre pour effectuer l'opération ?

Merci à vous

moi j'ai une massette de 2 kilos et un burin....

tu habite ou???? si t'es pas trop loin de landévant...

Erdeven
Et si le local est fourni avec un tuteur je suis preneur ^^

MaD a écrit:

Erdeven
Et si le local est fourni avec un tuteur je suis preneur ^^

Je n'est jamais effectué un changement de joint moteur donc si j'ai quelqu'un qui peut me guidé pour les manips à faire sa ne serait que mieux (

si cela peut te rassurer YON non plus

si c'est un joint de carter d'embrayage ou de generatrice, c'est tout simple, si c'est un joint de culasse, bon courage

tu as lesquel joint as changer sur ton brêlon? si il y a ouverture de moteur, je ne pense pas que jr pourrai te filer un coup de main, mais ça m'intéresserai de voir ça.

Je change mon joint de carter d'huile demain. Je mettrai des photos dans mon poste. Jette-y un coup d'oeil si tu veux.

Lien => Rénovation CBR

Heu bah il me semble que c'est le joint de culasse
Vu qu'une image marche toujours mieux que des explications c'est celui ci

désolé mais c'est ton joint d'embase entre le bloc cylindre et les carter moteur mais de toute façon pour le changer tu auras le droit au joint de culasse

Le joint d'embase okay :p donc le joint de culasse est celui qui est au dessus si je connait bien ma meca au niveau des tete de piston et des soupapes ?

c'est bien ça mais

attention c'est quand même une belle intervention a ne pas faire n'importe comment
on as vu des résultats de mécanique hasardeuse il n'y as pas très longtemps !!!!

et même attention pour certain moteur yam tu doit même ouvrir le bas pour démonter les cylindre !!!

je me rencarde et je te tien au jus

MaD a écrit:

Heu bah il me semble que c'est le joint de culasse
Vu qu'une image marche toujours mieux que des explications c'est celui ci

heu MaD, je crois que je servirai pas a grnd chose car la ça va etre au dessus de mes compétence, ça aurait été le joint de culasse encore... mais là je préfère encore regarder comment faire car ça me tenterai bien de voir comment on le fait.

ben en théorie c'est pas compliqué, les 2 grosses difficultées sont la distri et le ressérage de la culasse. pour la distri il existe des kits pour le remontage ou sinon le système D (réservé aux initiés). pour le resserage culasse, la revue technique est indispensable tant au niveau des couples de serrage (dynamomètriques ou angulaires voire les 2) que de l'ordre de serrage et plein d'autres astuces encore. il va de soit qu'un minimum d'outillage est requis ainsi que quelques connaissances mécaniques de base, genre un pallier d'arbre à cames doit toujours être remonté à la même place, ce qui nessécite sont repérage au préalable... etc... etc
ça se fait, mais je me lancerai pas là dedans sans l'appuis d'un mécano confirmé...

denis a écrit:

ça se fait, mais je me lancerai pas là dedans sans l'appuis d'un mécano confirmé...

c'est clair...

alors t'en es ou pour ton moulin ???

Bah je met de l'huile :p