Baisse d'intensité de la lumiere

Bonsoir a vous tous.

Voila, j'ai un petit problème mais dérangeant. Quand je roule, arrivé a une certaine vitesse, mes lumières baisse en intensités, ce qui fait que en pleine nuit, bien, je ne vois pas très loin du tout, et que du coup, bien c'est dangereux !

Lors de la ballade apres GrassTrack, je ne sais plus qui m'as dis que mon clignotant arrière fonctionnais pas tout le temps.

J'ai l'impression que ces deux choses sont liées.

Auriez vous une idée de quoi cela peut venir?

Merci.

pour le clignotant.... ben!c'est justement le principe

bah oui,un coup ça marche,un coup ça marche pas

Ha bon, c'est normal !!! Moi qui pensais que tout les véhicules étaient en panne !!!!

Sniff, tu viens de me casser une certitude que j'avais depuis que j'étais tout bébé !!!





Heu, @Dom, comment de dire......... d'abord et ensuite

apparemment ton alternateur ne regulerait pas correctement, commences par le controler et fait en de même pour ta batterie

oui c'est ou le régulateur ou l'alternateur...commence par vérifier toute tes connectiques,et prends toutes tes tensions à la batterie moteur coupé,au ralenti,et aux alentours de 5500 trs...les données ne doivent pas tomber en dessous de 12 et pas au dessus de 13,8 (je crois,à vérifier...)
pour prendre les bonnes cotes du stator,là c'est 'achement plus compliqué,demande à un pro...
maintenant,commence par regarder tous tes fils,je crois savoir que c'es un 750s passé naked,donc regarde si les fils n'ont pas été torsadés trop sérrés,avec les vibrations et les frottements,ça peut créer un mélange...mais sur ce coup là je pense pas pouvoir t'apprendre beaucoup de chose...c'est du courant faible..
désolé pour le roman,mais c'est ce qui me vient à l'esprit...

comme dirais chaillou

kawa c'est de la merde... pas bien kawa!










ok

ben firebladezone a écrit:

oui c'est ou le régulateur ou l'alternateur...commence par vérifier toute tes connectiques,et prends toutes tes tensions à la batterie moteur coupé,au ralenti,et aux alentours de 5500 trs...les données ne doivent pas tomber en dessous de 12 et pas au dessus de 13,8 (je crois,à vérifier...)
pour prendre les bonnes cotes du stator,là c'est 'achement plus compliqué,demande à un pro...
maintenant,commence par regarder tous tes fils,je crois savoir que c'es un 750s passé naked,donc regarde si les fils n'ont pas été torsadés trop sérrés,avec les vibrations et les frottements,ça peut créer un mélange...mais sur ce coup là je pense pas pouvoir t'apprendre beaucoup de chose...c'est du courant faible..
désolé pour le roman,mais c'est ce qui me vient à l'esprit...

yep un petit complément, la tension batt peut monter jusqu'à 14.5 V y'a pas lieu de s'inquiéter et 12.5V mini
Pour ton diag : un régulateur chauffe c'est normal lorsqu'il qui commence a mourir il devient extremement chaud, on se brule les doigts si tu le démonte tu veras de boursoufflures et la résine qui coule sur la partie arrière.

La batterie peut être en cause, même s'il elle permet de démarrer le moteur, elle peut néanmoins avoir un élément en court jus.
A savoir qu'un régulateur qui merde détruit la batterie rapidement et inversement une batterie en court circuit ou simplement trop déchargé détruit le régulateur.
procède par élimination teste avec une batterie dont tu es sur et prend les tension batterie comme te la dit Ben, moi je fais un petit complément pour etre certain....je fais ces contrôles avec aucun consommateurs électriques branché puis je recommence avec le maximum de consommateurs ( éclairage, cligno, motoventilateur.......) ça permet de voir comment le système réagi.

tiens moi au jus

sinon viens voir le docteur.

merci pour le complément nuch,ma connaissance est bien maigre dans ce genre de situation et surtout téhorique...

Merci à vous pour vos réponses, je les gardes précieusement !

Je pense avoir trouvé le problème l'autre jours par hasard. J'ai vu que une des cosses de mes clignotants arrière était presque dé-sertie. J'ai tout remis en ordre et je pense que c'est ok. J'ai pas bien regardé mais ca m'a l'air bon.

Merci encore pour vos conseils, je regarderais si ca me le fait encore !

babou a écrit:

Merci à vous pour vos réponses, je les gardes précieusement !

Je pense avoir trouvé le problème l'autre jours par hasard. J'ai vu que une des cosses de mes clignotants arrière était presque dé-sertie. J'ai tout remis en ordre et je pense que c'est ok. J'ai pas bien regardé mais ca m'a l'air bon.

Merci encore pour vos conseils, je regarderais si ca me le fait encore !