Cadre fissuré d'un gsxr...

Bonjour tout le monde !!!

Je viens vous demander quelques renseignements. Mon copain a flashé sur un gsxr-750... Je me demande encore pourquoi mais ça ne regarde que mes goûts :-/

année 2002
47000 kms et des poussières
5000 euros

Mais le hic c'est que sur la moto, pas mal de trucs ont été changés pour cause de cadre fissuré... y'en a eu pour près de 4500 euros de réparations (mais avec les heures main-d'oeuvre c'est normal que ça monte vite !)

Le vendeur (professionnel) nous a assuré qu'elle était propre et tout, ce qu'on a cru.

Mais après réflexion, on se demande comment un cadre a pu être fissuré... cause d'un excès de wheelings en cascade ???
Si c'est à cause de wheelings, la boîte a dû morfler, nan ?

Si vous avez quelques conseils à me filer pour pas qu'on se fasse avoir, dites les moi !! parce que mon copain a déjà eu un problème avec son RSV (vice caché dans le moteur...) alors il aimerait pas se faire entuber deux fois de suite, ça fait mal.... (où vous pensez...)

Merci d'avance !!!!!!!!!

si j'étais lui , je n'achèterai jamais cette bécanne.tout d'abord c'est trop cher pour l'année , le cylindré , et le kilométrage.et en plus c'est une bécanne qui a eu le cadre fissuré , qui a fait des weeling à tout va , donc boite qui a morflée ainsi que l'embrayage.
franchement c'est une très mauvaise occase !!!
pour ce prix là , il peut avoir quelque chose de mieux que celle là.
j'ai un 1000 gsxr de 2002 qui a 35000km , et si je devais la vendre se serai pour 5500 euros à peut près , donc il peut avoir beaucoup mieux

c'est ce que je redoutais...

mais sur les alentours de vannes, y'a pas beaucoup de motos à vendre par des professionnels dans les 5000 euros. et pas de p'tites mobylettes quoi... il veut de la sportive !
Vous en connaissez ??

tien quelque annonce ici


http://www.leboncoin.fr/motos/150672434.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/motos/150593482.htm?ca=6_s


la meule a alexi

http://www.leboncoin.fr/motos/147807192.htm?ca=6_s


gsxr:

http://www.leboncoin.fr/motos/150488965.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/150184221.htm?ca=6_s

avec gex76, qu'il ne s'emmerde pas avec ce genre de brele.

Pourquoi il veut prendre absolument chez un pro, regarde chez des particulier:

http://www.leboncoin.fr/motos/150117592.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/motos/132296546.htm?ca=6_s

Ne te limite pas aux alentours de vannes , cherche au minimum dans la bretagne, quand tu sais que tu peut faire des super affaires autre part et qu'il y a de très bonne occases bien moins cher , perso je regarde souvent les annonces dans la bretagne, vendée et les alentours.

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/bretagne/bonnes_affaires/?f=a&sp=1&th=1&rs=2002&ccs=750&q=gsxr

Un professionnel car avec le RSV acheté chez un particulier, on a eu des problèmes de moteur ce qui nous a fait faire une procédure pour vice caché... et heureusement qu'on a trouvé un accord à l'amiable sinon on serait encore dans la merdouille.... au moins un professionnel, la procédure est beaucoup plus simple vu que la loi suppose que le garage connait son métier !

Merci beaucoup pour les annonces, on va regarder ça attentivement !

Et encore merci pour les conseils, on va aller ratisser plus loin alors

gex76 a écrit:

c'est une bécane qui a eu le cadre fissuré , qui a fait des wheeling à tout va , donc boite qui a morflée ainsi que l'embrayage.
franchement c'est une très mauvaise occase !!!
=

pas forcement, les cadres fissurés sont un problème récurent sur les Gex (ils sont allègés au maxi pour gagner du poids ce qui les rend plus fragile !!!)

RVTUONO a écrit:

gex76 a écrit:

c'est une bécane qui a eu le cadre fissuré , qui a fait des wheeling à tout va , donc boite qui a morflée ainsi que l'embrayage.
franchement c'est une très mauvaise occase !!!
=

pas forcement, les cadres fissurés sont un problème récurent sur les Gex (ils sont allègés au maxi pour gagner du poids ce qui les rend plus fragile !!!)

j'suis pas d'accord avec toi en ce qui concerne le modèle de 2002 .c'est la meilleur gsxr qui a été faite par suzuki en ce qui concerne le rapport poid puissance.et un cadre qui pète sans avoir fait aucun weeling c'est extrèmement rare.

mad il sent le paté ton 900 cbr,soit disant "rocca"...

le défaut de construction sur un gex, c'est peu probable.
Un cadre se fissure si il a été sur-sollicité (stunt ou chute).
Dans le domaine auto j'ai déjà vu des chassis de 4x4 réparés en perçant puis soudant la fissure mais sur une moto je n'aurais pas confiance en la réparation.
5000 euros c'est donc trop trop cher même si la fissure a été réparée dans les règles de l'art.

RVTUONO a écrit:

gex76 a écrit:

c'est une bécane qui a eu le cadre fissuré , qui a fait des wheeling à tout va , donc boite qui a morflée ainsi que l'embrayage.
franchement c'est une très mauvaise occase !!!
=

pas forcement, les cadres fissurés sont un problème récurent sur les Gex (ils sont allègés au maxi pour gagner du poids ce qui les rend plus fragile !!!)

probleme bien connu chez suzuki sur 3 ou 4 serie de cadres du models 2002-2003 il ne faut pas hessiter a se raprocher de son concessionnaire pour le faire passer en garantie mais la procedure est chiante et longue

l'éternel problème de l'occaz', tu peux tomber sur une belle meule 100% stock soignée et bichonnée par son proprio avec laquelle tu n'auras que des emmerdes comme tu peux tomber sur une jolie bécane remontée de A à Z dans les règles de l'art par un pro qui ne te demandera que l'entretien minimum... là au moins c'est un concess' donc si il y a des soucis il y a des recours. à ce prix là il doit pouvoir te fournir toutes les factures des travaux qu'il avance et puisqu'il est sur qu'elle est "clean" vois si il peut pas te faire une garantie, au moins 6 mois.

de toute façon,si c'est vendu par un professionnel,il y a forcemment une garantie de 6 mois,c'est le minimum obligatoire...

ben firebladezone a écrit:

mad il sent le paté ton 900 cbr,soit disant "rocca"...

Ui ?

MaD a écrit:

ben firebladezone a écrit:

mad il sent le paté ton 900 cbr,soit disant "rocca"...

Ui ?

oula ben !!

beufa56 a écrit:

MaD a écrit:

ben firebladezone a écrit:

mad il sent le paté ton 900 cbr,soit disant "rocca"...

Ui ?

oula ben !!

pourquoi...?

c'est moi qui a poster l'annonce ben

ah oui......................................'suis fatigué moi...et pis elle sent le paté quand même,na...

du coup, on est allé voir le concessionnaire en parler un p'tit peu de ce souci...

il nous a mis la garantie jusqu'à mi-mars.

Pour le cadre fissuré, plusieurs éclaircissements : le cadre fissuré a été observé lors d'une grosse révision. alors il ont changé tout le cadre et d'autres choses comme les plaquettes, les pneus, etc. d'où la facture salée !!
Donc aucun frais à prévoir (normalement )

Donc je crois bien que mon copain va quand même la prendre... parce qu'une occas' il y aura toujours des petits problèmes alors il va tenter le coup... je vous tiendrais au courant si mes suspicions ont été justes ou pas !

Encore merci pour votre aide les amis

perso je pense comme gex76, la brele a peu etre fait des wheel a tout va mais je trouve bizarre de pouvoir casser un cadre sur cette brele qui sont reputé solides, apres ca depend ou est la fissure. si elle est au niveau de la colonne de direction c est clair que ca pue

perso je ne la prendrait pas

chacun fait ce qu il veut et j espere que vous n aurez pas de soucis avec cette brele

poste des photos

Chouchounette a écrit:

du coup, on est allé voir le concessionnaire en parler un p'tit peu de ce souci...

il nous a mis la garantie jusqu'à mi-mars.

Pour le cadre fissuré, plusieurs éclaircissements : le cadre fissuré a été observé lors d'une grosse révision. alors il ont changé tout le cadre et d'autres choses comme les plaquettes, les pneus, etc. d'où la facture salée !!
Donc aucun frais à prévoir (normalement )

Donc je crois bien que mon copain va quand même la prendre... parce qu'une occas' il y aura toujours des petits problèmes alors il va tenter le coup... je vous tiendrais au courant si mes suspicions ont été justes ou pas !
Encore merci pour votre aide les amis

c'est quel garage ? il ne se mouille pas beaucoup pour la garantie , seulement 2 mois de plus que ce qu'il est obligé de faire . et comme je l'ai déjà dit , elle est trop cher . faut aussi penser à la revente , s'il doit la vendre pour je ne ais quelle raison dans quelques temps , il perdra énormément dessus .
maintenant c'est ton copain qui voit , ce queje peux lui garantir c'est de belles sensations avec cette machine . mise à part les soucis techniques , c'est un bon choix de bécanne . on se croisera sans doute un jour , je suis de pluvigner .

et puis surtout elle est chere !!!!

Yep,

j'ai eu le cas sur un zx6r, j'ai due annoncer la mauvaise nouvelle à mon client, 2 ans qu'il roulait avec aucun signe particulier , je m'en suis rendu compte en déposant la boite à air pour remplacer les bougies, il m'a juré qu'il n'avait jamais chuté ni même fais de stunt, après quand à savoir ce que l'ancien proprio lui à fait subir, c'est impossible, un expert lui à déconseiller de poser un recourt contre l'ancien propriétaire car la vente datait de 2 ans et que plusieurs personne se sont partagé la moto par le passé.
bref je lui ai expliqué que la moto est devenue dangereuse et non conforme à une utilisation routière

la réparation d'un cadre fissuré est possible, mais pour avoir le droit de circuler sur la route la moto devrai subir un control d'alignement assez onéreux, que peu de professionnel sont capable de faire.
On peu aussi envisager le remplacement du cadre par un neuf ( car un cadre d'occase à sa carte grise bloqué en pref en général ) mais là ça va coûter un sacré billet !!
En gros l'achat d'une machine comme celle là est à proscrire absolument, à moins de la destiner exclusivement à une utilisation piste, auquel cas la réparation du cadre pourra se faire sans le contrôle d'alignement et bien évidement le prix doit être négocier en conséquence, au minimum par deux.

Voila voila

Même si apparemment le cadre a été changé, il vaut mieux ne pas prendre de risque en achetant cette moto au passé obscur.
d'autant plus que ce n'est pas un type de moto qui est rare sur le marché.