problème anti-pollution 307

Salut a tous j'ai une 307 hdi 2.0L 110 poney


de temps en temps sur mon ordinateur de bord s'affiche l'anti-pollution
et un voyant orange sur le tableau

cela vient quand je dépasse allégrement les vitesse autorisé sur route ouverte
ou bien de temps en temps alors que je roule normalement sans forcer le moteur

cela est asser embettant vu que çà me " bride" le moteur c'est a dire

la 1eré vitesse va jusqu'a 20km/h
2éme 50 , 3eme 70, 4éme 90, 5éme 110 et çà va plus loin que 110

et la voiture peine a aller a c'est vitesse la par exemple en seconde si je vais jusqu'a 50km/h cela va prendre pas mal de temps pour y arriver et une fois arriver a 50 çà pédale dans la semoule ( pareil pour les autres rapport)

des fois il me suffit juste de couper le moteur et le contact pour enlever le message d'erreur et tout fonctionne nickel et des fois cela peut durer 2-3 jours avant que le méssage d'erreur s'enlève .

Aussi de temps en temps le message d'erreur s'affiche toujours mais tout fonctionne très bien

Merci a tous si vous auriez une aide a mon problème car il y a de tout sur internet a propos de l'erreur que j'ai et que peut de garage savent la résoudre

Mon avis:

Ne pas acheter de voiture Française


désolé, ca va pas beaucoup t'aider

souche dans mon bureau


quoi c'est pas bien les pijo les goutes les couleurs et les marque chacun sont délire ;) même si après chaque marque a ses qualité et défaut

j'ai eu le même probléme sur mon 807 (même motorisation),c'est ton cataliseur qui est encrassé,tu te mets en troisiéme en limite zone rouge 120 km/h environ et tu te tapes 15bornes comme ça...ça va cramer l'excès de merdouille dans ton cata... et évites de mettre du gas oil de supermarché,les cuves sont jamais nettoyées,et le gas oil est plein de merdes et de flotte...

oki je vais tester çà mais bizare que elle soit encrassé vu que je tape pas mal dans les tours avec je teste çà cet aprem

fait comme dit ben firebladezone ou si s ai ton FAP la note peut monter ou tu le demonte et un bon nettoyage haute pression

oui ça ressemble à un soucis de FAP, ou de sonde voir du clapet d'admission ou encore de vanne EGR, vas chez pigeot faire un diag, ça te coutera dans les 50 roro mais ça peut t'éviter de casser quelque chose si ça vient pas du FAP. Conseil, essayes d'être à coté du gars qui fait le diag, la bécane va lui sortir une liste des défauts, si tu es là vous la lisez ensemble dès sa sortie ça évite les tentatives d'arnaque c'est ce que j'ai fait il y a peut pour la mienne, cependant ça n'a pas empêché qu'une fois la piece annoncée défectueuse changée une autre c'est déclarée...
bonne voiture les pigeot, ils maitrisent moins bien l'élèctronique et surtout leur SAV est rarement à la hauteur....

bon j'ai été faire un petit tour sur la ve la 3 pousse a 150 donc pas top en journée meme la nuit d'ailleur

ouep j'vais lu pas mal de chose sur les soucis de fap et de vanne egr

j'irai chez pijo faire un diagnostique, mais dès que j'aurai des sous car ne pas bosser pendant 2mois et demie çà laisse des séquelle sur le compte

sinon tu vire la ceramique dans le cata our etre sur que ce ne soit pas ca

pis tu change de chiotte

salut cyber

c clair va chez pigeot, j'ai bosser chez psa durant 2 ans la liste de défaut t'affichant ce mesage au tableau de bords peut être longue, mieux vaut éviter les conseils peu expérimenté des forums...
ta perte de puissance est l'application d'une startégie de sécurité, ce qu'on appel le mode dégradé, c'est volontaire de la part du calculateur moteur lorsqu'il détecte un défaut pouvant mettre en danger certains éléments mécaniques du moteur.

effectivement le fap peut être en cause, mais pas que ça....@ Tintin non pas bonne idée le karcher dans le fap......meme si c'est une solution, je déconseill très fortement, il faut un minimum de compétence pour pour réaliser ça......ça coute plus de 800 euros un fap......mieux vaut évité de le défoncé...

merci nuch pour les infos de toute façon je connai que très peut la mécanique auto et moto donc je n'y touche pas quand je ne connai pas


je passerai voir un garage pijo dès que j'ai un peut de sous de coté

merci tintin pour ton mp je passerai surement la bas ;) si on peut s'arranger en monnaie bigouden

moi je dirais tout pareil vu que je n'y connais rien du tout

Lulu a écrit:

moi je dirais tout pareil vu que je n'y connais rien du tout

pffffff tu ne sers à rien toi

ou sinon le doc il vend la sienne

lasouche a écrit:

Mon avis:

Ne pas acheter de voiture Française


désolé, ca va pas beaucoup t'aider

moi j'veus bien que tu me dise quel marque de voiture ne tombe jamais en panne et n'a aucun entretient a faire, sisi sa m'interresse


maintenant pour ce qui est de ton problème j'suis d'accord avec nuch, le mode dégradé s'enclanche comme une sécurité, ton problème peut trés bien venir d'un colmatage du fap, de ton catalyseur, de ton régulareur de pompe haute pression, etc.... bref de plein de chose, seule un mecano avec la valoche te dira d'ou ca viens, tiens nous au jus quand même

japytwin a écrit:

lasouche a écrit:

Mon avis:

Ne pas acheter de voiture Française


désolé, ca va pas beaucoup t'aider

moi j'veus bien que tu me dise quel marque de voiture ne tombe jamais en panne et n'a aucun entretient a faire, sisi sa m'interresse


maintenant pour ce qui est de ton problème j'suis d'accord avec nuch, le mode dégradé s'enclanche comme une sécurité, ton problème peut trés bien venir d'un colmatage du fap, de ton catalyseur, de ton régulareur de pompe haute pression, etc.... bref de plein de chose, seule un mecano avec la valoche te dira d'ou ca viens, tiens nous au jus quand même

Avec mon expérience je peux dire que :
les citroên jusqu'à la xsara
les pigeot jusqu'à la 406
les vw
les toyota
les nissan
les honda
les suzuki

sont pour moi dans le top des voitures à peu de problèmes

d accord avec toi nunch

bon je vous tien aux nouvelles après avoir " décrasser deux fois la voiture sur VE


je n'ai pas eu le problèmes depuis donc a voir si çà se refais ou non j'espère que non

comme quoi,je raconte pas que des c*nneries....

ben firebladezone a écrit:

comme quoi,je raconte pas que des c*nneries....

avoir par la suite ;) si d'ici 2 mois ce n'est pas revenu je te paye une bolé

moi le fap m'a fait ch*er pendant deux semaines,et il a fallu que que je "roule" pour que ça disparaisse....en fait il faut que le moteur chauffe pour faire cramer toute les cochonneries qu'il y a dedans...et c'est clair qu'en ce moment c'est pas forcemment évident de faire chauffer

au que oui et surtout que vu la distance maison travail la voiture est même froide en arrivant au boulot l'eau a même pâs le temps de chauffer donc pas de chauffage

bon bon je me suis pas mal renseigner

au lieu d'aller chez pijo se faire arnaquer de quelque centaine d'euros dans les 500

on peut nettoyer son fap soit même au nettoyeur haute pression, çà ne vaut pas un bon nettoyage fait la société que engage pijo pour le faire

apparemment çà prend 2 heure a le faire , faire tourner le karcher pendant 2 heures pour un bou de métal de 30 cm a peine

il y a aussi un plein de cérine a faire, c'est t'il indispensable ? ou est placé ce réservoir ?

Heu pour la cérine déjà fait attention, c'est assez dangereux comme produit (de ce que j'ai entendu) et il y a un compteur à remettre à 0 je crois (le compteur additif gasoil, faut la valise diag peugeot pour faire ça, et pas une connerie trouvée sur internet ou avec un pote)
De ce que je connais sur Peugeot (c'est à dire pas grand chose) faire le niveau de cérine ne règlera pas ton problème d'injection car le problème peut venir en amont de ça.
Est-ce que ton filtre à particules à été fait ?? Il y a un capteur sur le filtre et il participe à la régulation de l'injection si je n'me trompe.
après ça tu peux le changer toi même il me semble, t'a pas un pote branché Peugeot dans ton entourage ?? ou u mec chez peugeot qu'est motard ? lol

Salut ciber

Le coup de karcher dans le fap ça se fait, y'en à pas pour 2h mais attention quand même faut y aller doucement ça reste assez fragile 150 bars dans les dents c'est un peu raid.....le pauvre..... met toi à 50 cm avec de l'eau chaude.....

Par contre pour remplir le réservoir d'éolys je ne sais pas si tu pourra en acheter toi même sans être un professionnel.....si tu y parvient sans le matos peugeot tu va un peu galérer mais ça doit se faire. Le pb c'est que comme l'à dit Tom il te faut réinitialiser le calculateur moteur.
Renseigne toi chez un dieseliste du coin il à peut être le matos pour dialoguer avec le calculateur et se sera moins cher que pigeot.

Mais bon comme je l'ai dit plus haut est ce que tu à fait une lecture des mémoires du calculateur car ce n'est pas forcément le fap qui est colmaté, ça peut être le capteur du fap, les sondes de température échappement, le turbo, le débimètre........ect

Le réservoir est si mes souvenirs sont bon placé proche de la roue Ar gauche