[Urgent] Guidonnage... =(

Salut tous le monde !!!

Alors voila aujourd'hui j'ai nettoyer ma belle cCB 500

Et bien frotter la jante avant etc... et petit tour pour seche le tout.. et la je vois avec stupeur qu'a 80 90 la moto guidonner :o sa fait tout drole !

j'ai tester une ligne droite une point a 110 je lache les mains... la moto roule niquel ... puis deccelere doucement et arrive a 80 90 guidonnage...:/ et en dessous de 80 nikel ... j'aimerai vraiment votre aide !!

je participe a la reco dimanche alors j'aimerai vraiment reparer se leger soucis... :(


merci

regarde l'état de ton pneu , de tes roulements de roue et de té de fourche ainsi que le voilage des disques
ca doit venir d'un de ces éléments

T'as pas perdu un plomb d'equilibrage ????

VANVAN 56 a écrit:

T'as pas perdu un plomb d'equilibrage ????

va chez moto expert demain c sans rdv ! ils regarderons

Je passe a moto expert ... Demain :( et pour l état du pneu il es près user a la limite :/ et sinon pour les tes de fourche et roulement je ne sais pas faire :/ si quelqu un veut passer a moto expert avec moi pas de soucis je serai a l ouverture ( 14h) erf sa m embête je veut pas avoir sa dimanche ...:(

Et pour les poids je lai es nettoyer aussi en frottant dessus a l avant ... Et on peut les bouger légèrement il son comme skotcher :/

Regarde ta pression j'ai eu la Meme chose avec le mien et c'était la pression n'était pas bonne. Des que j'etait vers 80km/h elle guidonnait puis passer 90km/h plus rien

comme mégaphone te la dit, en plus si ton pneu est à la limite d'usure il peut être déformé, de toute façon tu voulais les changés.....

par guidonner c'est un peu violent non? louvoiement plutôt non?

avec megaphone et nuch...

je dois avouer que j'ai pas fait ma pression de pneu depuis un bout de temps... mais pourtant en tapotant dessus sa a l'air bien gonfler xD bon je vais voir sa demain... erf j'espere que c'est pas tres grave ! et je doute qu'il puisse les changer demain mes pneux meme si il sont mit de coter..:/

Puma a écrit:

je dois avouer que j'ai pas fait ma pression de pneu depuis un bout de temps... mais pourtant en tapotant dessus sa a l'air bien gonfler xD bon je vais voir sa demain... erf j'espere que c'est pas tres grave ! et je doute qu'il puisse les changer demain mes pneux meme si il sont mit de coter..:/

Si t'inquiet ça devrai le faire, ils sont plusieurs mécano là bas je crois, peut être pas de suite mais dans la journée...........

erf je croise les doigts car guidonnage ou pas... moi je suis avec vous et ma moto dimanche >< hors de question que je loupe sa ! ^^

Sinon j'ai un CBR 929 dans le garage depuis cette aprèm.......si ça peut te dépanner ..........y'à le plein je crois.....

Non c'est une blagounette ..............c'est beufa qui ne va pas être content !!!

ah ah merci nuch =D

Mais je vais faire tout mon possible demain ... j'ai deja obliger mon pere ( Trakzor sur site ^^ ) a se lever pour amener ma moto ( et oui je taf le samedi matin :/ ) donc je vais voir ce que dise moto expert ! d'ailleur si vous passez a moto expert demain matin trazkor arrivera avec une belle cb 500 rouge tout nettoyer :p

Bon voilà mon père est allez regonfler le pneu arrière il manquait 1 bars et sa guidoner encore donc ! Il es allez a moto expert et changement de train par des BT 45 ! Appparment c'est un vrai vélo ! Et sa guidon plus !! Donc voilà je vais allez tester sa cette aprem !! Donc je suis toujours opérationnel pour demain!! Pot la reco!!! Avec un beau temps de prévu ^^!!!

Bon rodage de pneus!

Ils ont été cool de te faire ca sans rendez vous, surtout un samedi
Et essaye de faire attention à ta pression dorénavant

Oui je vais faire bien attention et la je vais partir roder mes pneus ! Et juste comme sa c'est dur de changer des plaquette de frein avant ?:/ il on marquer sur la facture prévoir changement plaquette de frein avant

je vais essayer de détailler un peu (certains pourront me reprendre si jamais je dis une bêtise)

le guidonnage c'est un mouvement important du guidon (de buté à buté ou presque) en phase d’accélération qui t'envois quasiment systématiquement au tas.
mais on l'utilise souvent en abus de langage pour désigner deux phénomènes:
-louvoiement: mouvement ondulatoire à vitesse moyenne stabilisé
-shimmy: mouvement d’oscillation de la roue avant à base vitesse ou en décélération

à priori dans ton cas, c'était du shimmy

quand un de ces comportements apparaît sur vos moto il y a plusieurs solution:
-premièrement à haute vitesse ça peut être normal (intérêt d'installer des amortisseurs de direction sur certaines moto)

-sinon, commencez par inspecter le pneu (cause la plus fréquente) car si il est sous-gonflé le comportement change pour donner ses résultats, sinon si il est très usé la carcasse a tendance à se déformer plus facilement.

-si le pneu avant n'est pas en cause, vérifiez les serrages de la fourche, de la roue avant, que les poids d'équilibrage ne sont pas décollés, et l'absence de voilage de la jante avant ou du/des disque(s).

et si c'est toujours pas ça il existe encore quelques causes possible. mais en général si c'est pas la pression du pneu avant, vous devrez passer en atelier pour régler le soucis.

pour répondre à ta remarque sur les plombs, effectivement ils sont "scotchés" sur la jante.

j'espère en avoir appris à certain, et que les quelques autres mécanicien (plus expérimentés que moi) n'y verront aucune erreur.

P.S: pour les plaquettes c'est pas dur à changer, mais si tu ne sais pas le faire je te conseille d'être accompagné de quelqu'un qui sait le faire pour t'apprendre. c'est une pièce de sécurité donc faut éviter la moindre erreur. sinon c'est rapide à faire donc tu n'en auras pas pour cher à le faire en atelier et tu repartiras l'esprit tranquille

Merci pour cette explication !!! et bien moi en faite avant changemen de pneus sa faisait shimmy et louvoiement ! Mais problème règle !!!) et pour ce qui des Plaquettes je vais essayer de voir avec nuch si il veut bien m apprendre ( il s'y connait vachement =O)

pour les plaquettes,c'est super simple,si t'es pas trop bréle de tes dix doigts,en démontant calmement en regardant bien comment c'est placé,il suffit juste de remonter dans le sens inverse....c'est même pas de la mécanique ça...

oui c'est vrai que sur une cb500 c'est pas la mort...

bah le mieux puma, si t'es un peu bricoleur tu te lance en prenant le temps de bien repérer (c'est pas compliqué non plus) mais si t'es pas trop bricoleur t'attends quelqu'un qui connait un minimum

et tu verras passé la première fois ça ira tout seul (je connais d'autres choses comme ça )

on peut verrouilller ;) probleme resolu suite a mon changement de pneux ! merci !!

Pour tes plaquettes, si ce n'est pas un modèle avec ABS et répartiteur, moto sur béquille,( centrale ou atelier ).Pour faire simple: Avant tout, tu regardes comment c'est monté ( notice d'entretien en plus,si tu as ). Tu vérifies l'état de tes durites ( c'est con de changer les plaquettes si ce sont les durites qui lachent après), vérification du disque ( fixation, entaille, voile, etat de surface ( ça ne doit pas ressembler à un 45tour mais à un CD, sinon tes plaquettes neuves seront HS très rapidement) , tu ouvres ton réceptacle de liquide de frein ( au guidon ) tu mémorises comment sont montés tes étriers. avec les outils adaptés, tu retires tes axes de fixation d'étriers, tu retires le clips de retenue des plaquettes. En laissant les plaquettes en place, tu appuies sur les dites plaquettes afin de rentrer tes pistons pour loger les nouvelles plaquettes ( plus épaisse ) ne rien utiliser d'autre car risque d'endommager les pistons sinon ! Attention au risque de débordement du vase d'expension de liquide de frein ( corrosif ! retirer le surplus éventuel avec une seringue )remise en place des nouvelles plaquettes, et si ça se remet en place sans problème : clips, goupilles, purge, appoint, fonctionnement du feu stop, essai et revérif !!! Nuch tu me corriges ?

je vérrouille Puma content que ton problème soit résolu et Pour les plaquettes, il y a un tuto sur le forum: https://boldair.motards.net/t681-tuto-entretien-moto?highlight=tuto