K&N ou BMC?

Je vais faire une pitite commande avec un filtre qui respire mieux pour donner un peu de voie
et de souffle au cbr ; je trouve kn ou bmc.
Est-ce que vous savez s'il y a une marque mieux que l'autre (plus racingue quoi!)?

Pour avoir essayé les deux , je trouve les KN plus faciles à nettoyer, pour les perfs c'est kiff kiff bourricot mais il me semble que les KN sont un peu plus cher mais c'est à vie enfin du moins celle de la moto

moi j'ai été me renseigner auprès du mecano d'a coter de chez moi il a fait de la piste 6 ans avec son cbr1000 il m'a dit plutot BMC
il m'a dit que les garanti sont meilleur mais c'est vrai que comme topaze a dit il sont plus cher , il ma expliquer BMC est plus souple que k&n et que du coup un peu mieux après il m'a parler d'un autre filtre
c'est un green je sais pas si tu connais ( il ma dit que on le trouvais pas en france qu'il fallais commander autre part comme les USA ou angleterre)
apres j'ai ete demander specialement pour toi et il m'a dit sa
moi personnellement j'y connais rien du tout
c'est lui qui ma expliquer sa hein !
bon j'espere que les infos que je t'es trouver ont pu t'aider
a tres bientot

j'ai un K&N sur la hornet et il a 8 ans... et impec huguette, il a été monter par l'ancien proprio qui faisait la Hornet Cup.
Même le caoutchouc n'a rien malgré le temps... et il filtre toujours très bien.
Sur le 1000 CBR c'était aussi un K&N et impec.

K&N , pari sur!!

alexthomas a écrit:

après il m'a parler d'un autre filtre
c'est un green je sais pas si tu connais ( il ma dit que on le trouvais pas en france qu'il fallais commander autre part comme les USA ou angleterre)

Cest etonnant sachant que green est une marque francaise!--->

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4010_8517_7363


Et tu en trouve partout! Meme chez cardy!-->

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=71494&d=2_10___TL_&prod=GREEN-FILTER-FILTRE-HONDA-CBR1000RR-MHO530

A bon c est français? J ai du mal comprendre alots,Je sais pas je m y connais rien moi en mecanique lol
D ailleurs en apprendre yn peu plus sur les moto serai pas du lu xe!
Bon bzn lol mon post aura servit a rien
Bn j aurai au moins participer

Pour moi c'est du BMC, et j'en suis satisfait, j'en avais un sur mon YZF, et sur le VFR, j'ai remis la même chose, et toujours aussi content.

J'ai eu aussi un KN sur mon CBR, je n'ai pas eu de soucis non plus

Ok, merci pour ces differents avis.
J'ai trouvé les 2 au même prix (65€), donc je ne sais pas encore trop. Je vais voir.

si tu veux mon avis c'est vraiment a peu de chose pres la même chose, green,K&N ou BMC... on est pas des pilotes de moto gp non plus

Non serieusement les 3 marques sont tres bonne, moi j'ai toujours eu une preference pour green, mais que tu prennes l'une des 3 marques tu sera satisfait

fanchnbont a écrit:

si tu veux mon avis c'est vraiment a peu de chose pres la même chose, green,K&N ou BMC... on est pas des pilotes de moto gp non plus

Non serieusement les 3 marques sont tres bonne, moi j'ai toujours eu une preference pour green, mais que tu prennes l'une des 3 marques tu sera satisfait

J'allai dire pareil j'ai un KN sur ma kawa et j'avais un DNA sur le RSV et les deux était pareil après si ça change quelque chose me demande bien^^

oui par rapport a l'origine ca change par contre toutes les grandes marques se valent

Je me doutais qu'il y avait peu de différences mais je voulais savoir si vous aviez des retours d'expériences
à partager.

Merci à tous en tout cas

fanchnbont a écrit:

oui par rapport a l'origine ca change

bein même ça,je suis pas convaincu...le seul avantage,c'est d'avoir un filtre à air que tu peux nettoyer quand tu veux,une fois par semaine si ça te chante...

ben firebladezone a écrit:

fanchnbont a écrit:

oui par rapport a l'origine ca change

bein même ça,je suis pas convaincu...le seul avantage,c'est d'avoir un filtre à air que tu peux nettoyer quand tu veux,une fois par semaine si ça te chante...

Ben l'intérêt premier pour tous les jours ça reste ça, pouvoir le nettoyer plutôt que de mettre 40€ dans un filtre tous les 12 000...
moi le mien a 8 ans donc t'imagine l'économie...
et pour la différence, la moto respire mieux mais c'est pas un truc qui se ressent franchement, mais quand j'avais mon ancien moteur avec la rampe préparée et la ligne complète,j'ai essayé avec le filtre à air d'origine et c'était une grosse patate pourrie, ça respirait pas assez par rapport au K&N...
mais tu gagne pas 15ch non plus...

bein c'est surtout que si tu mets un filtre qui,en gros,laisse passer plus d'air,il faut régler la richesse d'essence....c'était vrai pour les carbu,est-ce que ça l'est aussi pour les injections....mystère...

Ben j'ai pas eu besoin d'y toucher sur le cbr ni sur le gsx-r...