durée de vie d'un amortisseur arrière ?

Bonjour à tous et à toutes,

une petite question concernant la durée de vie d'un amortisseur arrière sur un FZ6.  
Ma bécane a 43 000Km et j'ai l'impression que l'amortisseur est sur la fin. Normal?  
Dois-je changer l'amortisseur ou juste le ressort ? et à quel prix environ?  

Merci d'avance

qu'est ce que te donne "l'impression" qu 'il est mort? il fuit? trop mou? trop dur? il est probablement juste pas réglé par rapport a tes besoins

il est mou, et quand je prends un peu d'angle sur une route un peu dégradée c'est comme ci la roue arrière perdait de l'adhérence ou quelle était sous gonflée pourtant j'ai vérifier la pression il n'y a pas lontemps. 
peut-être une crevaison lente??  

comme le dit Nova, un amortisseur peut se régler. regarde sur ton manuel d'entretien. évidemment ça a une incidence sur la tenue de route. refait également une pression pneumatique mais vérifie que ton pneu arrière ne soit pas trop déformé. ça arrive lorsqu'ils atteignent 70% d'usure. mais probablement un simple réglage de l'amortisseur suffira. Sur la Béhème ils m'ont fait 100000 bornes, en duo avec des charges de mulet ! alors 43, ce n'est pas énorme... tu n'a pas pris de choc ( dos d'âne etc,) qui aurait pu endommager l'amortisseur ?
tu a vérifié l'alignement de ta roue arrière ?
il faut voir quel type de pneu, également, tu as monté sur ta bécane. ça joue pas mal ! certains pneus, excellents sur certaines bécanes sont des vrais m.... sur d'autre  

pour les pneus ceux sont des michelin pilote road 3 pas beaucoup usés !
je vais faire en sorte de durcir l'amortisseur ( guide moto que je conserve  )
et je vais refaire la pression des pneus histoire de voir si j'ai perdu en 2 semaines.
merci pour vos conseils  

43 000 km il peu commencer a ètre pas mal usée, après c'est pas de la qualité comme une BMW.
Tu peu soit le serré a bloc, changer le ressort enfin le refaire mais si tu fais pas de circuit avec ne mais pas 800€ dans un.

Sur mon SV qui a la meme gamme d'amortisseur pourrie^^ j'avais mis un de GSXR 1000, sur ton FZ6 un de R6 passe peu ètre et pour accorder le tout j'avais monter des ressort hyperpro dans la fourche avec de l'huile en 15

Sur la Béhème ils m'ont fait 100 bornes, en duo avec une charge de mulet !!!                                                                                 Vas y, dis que je suis lourde !!!        

 c'est vrai que nos grosses routières doivent avoir des amortisseurs plus costauds, vu le poids des machines ... 

Tuumtum a écrit:

Vas y, dis que je suis lourde !!! :

non, je ne me le permettrais pas ! mais je ne t'ai emmené que 2 fois en SDS..
En mode voyage avec ma Lolo, on charge quand même 180 kg sur la bête ( pilote, passagère, équipements et bagages)

48m km ca me parait pas bcp, as tu donc verifie s'il y avait une fuite sur l'amorto? une perte d'adherence dans un virage c'est plutot signe d'un mauvais reglage ou un probleme de pneu. Si l'amorto est trop ferme il y a aussi perte d'adherence mais sa sautille du coup la roue decolle du sol.

pareil que Novak', attention à ne pas trop durcir l'arrière par rapport à l'avant.... et à ne pas confondre "précharge" et "freinage hydraulique", hein, pas pareil...   
par contre question, l'huile de fourche ça se change, l'amorto arrière c'est ptêt à faire aussi non? perso j'ai jamais fait à l'arrière, alors que 2 fois à l'avant, mais bon niveau méca et entretien j'suis pas un exemple à suivre et je l'sais....  
mais ya ptêt de ça?

j'ai pas vue de fuite, mon pneu me parait correct (pas de déformation ou autre, bien centré) j'ai durcie un peu l'amortisseur mais avec ce temps j'ai pas trop roulé (boulot-maison 15min max aller retour ).
j'ai pensé aussi à vidangé ma fourche , je ferais ça quand j'aurais une voiture (d'ici 2 semaines ou pas...).
je vais vérifier la pression en début de semaine car le w-e va être chargé!  anniversaire oblige  
merci encore des conseils et je vous tiendrais au courant
bon w-e à vous