600 bandit 2002

FX56 a écrit:

lol vous me faites rire bandes de fiottes, hier avec pouwic on est aller se faire la cote sauvage avec julian et kevin et ben meme avec des plaquettes arriere completement rinceés donc sans toucher une seule fois au frein, j ai quand meme reussi a leur mettre une valse


(bon ok jla connais par coeur la route et eux non et c est apres l arsouille que jme suis rendu compte qu elle etaient morte )

Pis y'a pas que les freins qui sont cuient sur ta brelle...ça lève toujours????..........mais bon un peu facile avec des jeuno attaque toi à un vieux de la vielle j'te donnerai quelques leçon.......( désolé kévin et julian mais c'était trop tantant...........)

en meme temps sur toutes les motos que vous étiez c'est la tienne qui sort le plus de chevaux lol
mais bon il y a un ane au guidon

Tu as fait ta purge de frein YON?

GG a écrit:

Tu as fait ta purge de frein YON?

non, je la ferais demain après-midi car tanto je travaille toute la journée donc pas possible par contre j'ai changer mes plaquettes hier soir. et elle était pas si cuite que ça...
a voir si la purge va changé quelque choses...

hormis la purge ca peut être quoi? un problème sur une durite?

GG a écrit:

hormis la purge ca peut être quoi? un problème sur une durite?

Yep peut y avoir une fuite interne dans le maitre cylindre ou un grippage de l'étrier vu la tronche du liquide c'est possible.....ou alors le flexible qui gonfle sous la pression, après faut se tourner vers le pilote.......

nuch a écrit:

GG a écrit:

hormis la purge ca peut être quoi? un problème sur une durite?

Yep peut y avoir une fuite interne dans le maitre cylindre ou un grippage de l'étrier vu la tronche du liquide c'est possible.....ou alors le flexible qui gonfle sous la pression, après faut se tourner vers le pilote.......

a quoi ça pourrait être du? j'ai fait la purge de l'avant et l'arrière et c'est résolu... ça m'as fait drole d'avoir des frein d'un coup, il morde limite trop maintenant...

et pourquoi faut se tourner vers le pilote, d'abord je suis pas un pilote sinon vous seriez tous dans mes rétro et c'est pas le cas....

Commentca, tu as un bandit qui freine maintenant ?

nickel alors mais t'en sert pas trop et surtout rode les avant d'etre surpris...

[quote="YoN56"]

nuch a écrit:

GG a écrit:

hormis la purge ca peut être quoi? un problème sur une durite?

Yep peut y avoir une fuite interne dans le maitre cylindre ou un grippage de l'étrier vu la tronche du liquide c'est possible.....ou alors le flexible qui gonfle sous la pression, après faut se tourner vers le pilote.......

a quoi ça pourrait être du? j'ai fait la purge de l'avant et l'arrière et c'est résolu... ça m'as fait drole d'avoir des frein d'un coup, il morde limite trop maintenant...

Salut Yon

Je rigolais en disant faut se tourner vers le pilote...

En ce qui concerne la durite qui gonfle c'est très rare mais ça arrive, en fait la durite (flexible) est constituer de plusieurs couches armées de différents matériaux qui rendent la durite "un peu flexible" mais si elle à subit une forte torsion ( ça peu produire quand on démonte l'étrier pour changer les plaquettes par exemple, il faut veiller quand on manipule l'étrier de ne pas trop torturer le flexible) la couche interne peu se déchirer et quand tu freine la pression fait pénétrer le liquide dans les différentes couche du flexible résultat plus de pression dans le circuit de freinage.

Voila tu sais tout.

A ton service M'sieur

et je rajoutrai que ça peux arriver avec des trop fortes ou trop faible temperature si la durite est abimé

fanchnbont a écrit:

et je rajoutrai que ça peux arriver avec des trop fortes ou trop faible temperature si la durite est abimé