Le kektuféla ?

Mais ou est Fanch????

Il est pas connecté ce soir.... rien de grave?

il est surement en train de cuver son vin !!!!

Je voudrai bien te croire, mais il n'aime pas le vin ...

Fanch va bien, il fait dodo car grosses journée de taf

Allé, je vais manger un bon ti plat maison micro onde

GG a écrit:

Fanch va bien, il fait dodo car grosses journée de taf

Allé, je vais manger un bon ti plat maison micro onde

bon app!!!

une petite conserve wiliam saurin, "cuisine du pays pardi "

merki....

je suis un vrai chef....

tout est dans la puissance et le temps de decongellation ...

En live, j'hésite à faire un nouveau sujet avec sondage ....

Magnum Classic ou Magnum Almondo

Je sais vraiment pas quoi prendre ...

GG a écrit:

merki....

je suis un vrai chef....

tout est dans la puissance et le temps de decongellation ...

et c'est quoi de bon qui chauffe?

Ah ben c'est mangé ....

Coquilles de poisson ...

Maintenant dessert, mais je sais pas quoi prendre

GG a écrit:

Ah ben c'est mangé ....

Coquilles de poisson ...

Maintenant dessert, mais je sais pas quoi prendre

Ouvre le frigo

Ben non, ca consomme... j'hésite entre magnum classic et almondo .... trop dur la vie ...

GG a écrit:

Ben non, ca consomme... j'hésite entre magnum classic et almondo .... trop dur la vie ...

ah oui je confirme

Allé je prends un classic ...

GG a écrit:

Allé je prends un classic ...

tu me fais envie là,une bonne glace,hummmmmmmmmmmmmmmmm

finalement j'ai pris un almondo... je laisse les classic à ma chérie

GG a écrit:

finalement j'ai pris un almondo... je laisse les classic à ma chérie

y'en a qu'on de la chance

Ben non pourquoi, tu en trouve au rayon surgelé

GG a écrit:

Ben non pourquoi, tu en trouve au rayon surgelé

En live je regardais un tuto sur le reglage de l'exup. Du coup je fais ca samedi après midi.
Qui veut m'aider... ?

Mégaphoneeeeeeeeeeeeee ouhouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

l'exup ???

Oui c'est une valve qui s'ouvre plus ou moins en fonction du régime moteur pour réguler les gaz d'échappement. Cela fonctionne avec deux cables et quand ils sont détendu, ce cliquète...

Voilà une copie d'un autre fofo :

A quoi sert une valve à l'échappement ?

Comme vous le
savez l’écoulement des gaz est un paramètre essentiel dans le bon
fonctionnement d’un moteur. On peut considérer que les gaz s’écoulent
plus ou moins difficilement en fonction de leur vitesse et du diamètre
du tube dans lequel ils circulent.

Plus les gaz circulent vite,
plus ils s’évacuent facilement car il ya moins de phénomènes de
perturbations. La vitesse des gaz augmente avec le régime moteur par
contre le diamètre du tube lui est figé, donc l’idée a été de faire
varier le diamètre du tube pour les faibles débits de gaz de manière à
en augmenter la vitesse d’écoulement selon le principe suivant :

Ecoulement des gaz perturbé :


Diamètre artificiellement réduit et écoulement des gaz amélioré


3/ Comment fonctionne-t-elle ?

Le système EXUP est un système de valves et d'ouverture de papillons.
Le système EXUP
de la R1 fonctionne via deux papillons, Prenant place après le
collecteur d'échappement, sur le tube de fuite qui relie le collecteur
au silencieux.
La valve est quasiment fermée lors de la phase de
démarrage et va progressivement s'ouvrir, laissant les gaz s'échapper
plus facilement, en fonction de plusieurs informations provenant
principalement du régime moteur et de l'ouverture des gaz. En fonction
de ces divers critères, un câble, commandé par le boitier de commande,
va actionner les valves pour permettre aux gaz d'échappements de
s'échapper de la façon la plus logique possible sans perturbations. En
clair, on optimise l'écoulement de la façon suivante: on réduit le
diamètre du tube d'échappement par le biais des valves quand le moteur
tourne à bas régimes afin que les gaz s'écoulent rapidement et d'une
façon plus fluide (afin qu'ils soient mieux évacués) et on l'augmente
en ouvrant complètement la valve des gaz lorsque le débit est le plus
important (haut régime).
Ce système de valve permet d’améliorer l’écoulement et permet ainsi au moteur de gagner en souplesse et surtout en couple.

Ah d'accord, je savais pas que ça s'appelait comme ça.
Je sais que sur la Dayto, il y en a plusieurs qui l'on enlevé, mais je ne sais pas ce que ça vaut.

voilà ce qu'il dise sur le fofo de la R1 :

4/ Que se passe-t-il si on la supprime ?

Et voilà ! Les
ingénieurs se creusent la cervelle afin de nous offrir plus de couple à
bas régimes et parfois certains se décident à monter une ligne
complète...Quel est le résultat ?
Eh bien, il ne se passe plus rien
puisque la valve est supprimée, cela se traduit tout simplement par une
perte de couple qui se situe entre 3000 et 5000 tr/min. La valve
n'ayant aucune efficacité sur les plus hauts régimes (complètement
ouverte), elle n'amputera pas la puissance pure et laissera la ligne
Racing jouer son rôle pour vous faire gagner un peu plus de chevaux en
haut.






Moi je pense que je vais la laisser ...

euh moi aussi alors