achat moto immatriculation anglaise

petites questions qui a son importance tout de même :

mon ami a des vues sur un VFR chez breizh moto a côté de Rennes, le hic : c'est que cette moto a une immatriculation anglaise, le vendeur lui a dit que cela pouvait mettre plusieurs mois pour obtenir la carte grise car il fallait passé par honda.

mes questions sont :

- connaissez vous ce genre de procedé et quand pensez vous ?
- et connaissez vous ce garage ?
- Arnaque ou pas ?

bonne journée à tous

Faut deja savoir si le VFR fait plus de 106CV ou pas?

et bien bonne question, on va la voir jeudi normalement, la seule chose que je sais, c'est que c un VFR 800
Dans les deux cas, qu'est ce que cela change ? ben oui desolé on ne s'y connais en rien c'est pour ça que les forums sont là et qu'il y a des gens tout gentil tout plein pour y repondre

en france on est obligé d'avoir une moto bridé a 106CV donc pour si la moto étrangère fait plus de 106CV il faudra donc la brider pour obtenir une carte grise ce qui a mon avis peut etre assez chers suivant le mode de bridage sur le véhicule.
Par exemple sur les 900 CBR SC29 ce sont les arbres a came qui font le bridage, des AAC coute la peau du cul

Mais bon tout ca dépend de la puissance du VFR, chose que j'ignore

Il y aura surement l'optique avant a changer (vu qu'il ne roule pas du meme coté que nous l'éclairage plein phare et code n'est pas orienté pareil)

Ensuite il y a surement un nombre abominable de document administratif a faire...

Mais tout ca normalement le pro qui la vend doit le savoir et le dire a l'acheteur

non il n'y a pas une tonne de papier, pour les points cité par lasouche c'est ok et a cela il te faut les documents que l'acheteur a eu en achetant la moto en angleterre et ensuite il te faut faire une demande d'homologation a Honda France, etant un modele vendu en france ca sera tres rapide et pour un petit billet c'est good.

Si c'est un professionnel qui la vend, il se doit de le faire moto en règle (point de vue bridage),
sinon tu pourras te retourner contre lui et papier en règle. Quand tu achètes une voiture dans un garage, il te font la carte grise, il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement ici.
Enfin logiquement.

j i était vous j achèterais une dans le coin tu seras moins emmerdé bon je dit ca je dit rien

blague à part si la moto est dans une concession il doit te fournir un certificat pour la
ré- immatriculer en France. Il faut savoir à qui elle appartient garage ou particulier qui la met en dépôt vente.
Dans tous les cas ils doivent te fournir le certificat pour pouvoir circuler en règle.

si une brele est arriver jusqu'en france a mon avis elle est aller souvent sur piste !!

car les brele la bas sont vraiment mais vraiment pas chere ( surtout en irlande)

et vu le merdier pour faire un cg française ba çà va sur piste presque a tout les coup

a toi de voir


moi j'acheterai pas sauf pour la piste

un VFR 800 n'a pas de bride, il fait 106 CV d'origine

un grand merci à tous pour vos réponses , ça va déjà pas mal orienter nos choix, pour ma part je ne la prendrais pas, après c'est monsieur qui decide , c'est ses sous

bonne soirée à tous

De ce que je connais (car j'ai eu ce problème avec une carte grise allemande)

Donc comme pour une carte grise normale:
une pièce d’identité valide.
un justificatif de domicile (un certificat d’imposition facture de gaz, d’électricité ou de téléphone).
une demande de certificat d’immatriculation pour les nouvelles normes
le certificat de cession
l’ancien certificat d’immatriculation du véhicule.

et le plus emmerdant:
un certificat d’acquisition du véhicule (certificat fiscal) délivré par les services des impôts (c'est là ou c'est long...)
et le certificat de conformité européen (donc direction Honda, ça coute 100€ environ)

La ou tu peux être emmerder: la puissance de la moto, la sonorité (nos amis roasbeef sont un peu moins chiant suivant les endroits, sauf devant chez la Reine), l'homologation de l'éclairage, des normes de pollution...

l'importateur doit te donner une attestation d'identification (que tu dois payer ) en espérant qu'elle soit complète sinon c'est direction l'UTAC à Montlhéry pour une vérification et validation complète du véhicule (et là ça coute une blinde)


pour ceux qui veulent importer une moto qui n'est pas dans l'espace économique européen, laisser tomber, ça coutera plus cher entre les frais de douanes, taxes + TVA et je ne parle pas du controle obligatoire à l'UTAC sans oublier une passage à la DRIRE...sans parler du temps que ça prends.

merci TOM

et bien voilà, moto vu et restée là bas , une cata ! 6 mois pour recuperer la carte grise et pas mal de frais à faire dessus. même le vendeur à la fin nous la déconseillait .
Donc sujet clos à moins que quelqu'un ai quelque chose a ajouté

En tout les cas , merci beaucoup pour vos réponses