Vos métiers ?

Si Maxou va sous l'eau, moi, j'arrete de naviguer... ca devient trop dangereux ces conneries... et pi j'ai pas envie de remorquer un sous marin en panne de carburant ou avec un cable d'accelerateur de reacteur nucleaire casse... ca va faire loin pour aller le chercher...
Je deja le tableau... ohe a l'aide,... je suis en rade au large de la Nouvelle Zelande... quelqu'un connaitrait une station avec du combustible nucleaire...



Maxou .... dessin !!! Et paf !

kenavo a écrit:

Si Maxou va sous l'eau, moi, j'arrete de naviguer... ca devient trop dangereux ces conneries... et pi j'ai pas envie de remorquer un sous marin en panne de carburant ou avec un cable d'accelerateur de reacteur nucleaire casse... ca va faire loin pour aller le chercher...
Je deja le tableau... ohe a l'aide,... je suis en rade au large de la Nouvelle Zelande... quelqu'un connaitrait une station avec du combustible nucleaire...



Maxou .... dessin !!! Et paf !

tu es pas au courant la collision des deux sous marin nucleaire en atlantique en fevrier 2009 c'est quand j'ai apsser le permis sous marin, mais y a un con qui m'a coupé la route et j'ai pô eu le permis

On tombe jamais en panne, le cable est costaud et vérifier, c'est certifié Marine national et DCNS................... ok d'accord on peut tomber en panne alors...

Comment vous faites pour changer la roue si elle crève et mettre de la graisse sur la chaine ?

Dédicace à Patrick!! mes photos des tropiques!!!
mission pour RTD, test haute température en soufflerie. Mon rôle, être aux commande du véhicule, accélérer sur les demandes du meneur d'essais et retransmettre les info qui apparaissent au fur et à mesure de l'essais. en fait ça se résume à faire des runs à fond pendant 45 min à différentes températures entre 25 et 55°C...

voila la bête est callée sur son banc, bardée de capteurs en tout genre et renvoyé dans la salle de controle
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depuis l'exterieur du tunnel
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le tableau de bord, un ordinateur en fait, où je doit surveiller les alertes qui surviennent.
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les alertes en question...
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derniers jour 55°C!!!!!!
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j'y retourne dans une semaine pour un autre bahut!!!!!

a sympa 55°C et tes en pull ?


belle bête que ta entrain les main

796 km...même pas fini de rodé....

impressionnant !

drole de tropique DENIS
pas un seul palmiers a l horizons , pas de plage de sable fin , pas de coctails , pas de jeunes filles en maillots
et pourtant c as chauffe comme a tahiti
sympa les photos et surement très intéressant a faire
essayer un engins pareil en tout terrain c as doit envoyer du lourds dans la neige
et la boue

Yen a vraiment qui on de pure travail ......

oui je suis en pull car je viens juste de monter à bord, d'ailleurs la trappe d'entrée haute est toujours ouverte, je le remet ensuite avant de sortir pour eviter les coup de froid en retournant dans la salle de controle.
en TT je confirme Pat, pour avoir fais des test d'endurance au printemps (14000 km) c'est une bête, insuivable, même avec un bon 4x4, ça franchit pas forcémént mieux, juste 10 fois plus vite et sans casser le pilote
vu ce qu'on lui à mit dans la tronche t'inquiette Ben il est rodé!!!!

WHAA ca a l'air cool !!pour dimanche tu pourrai pas venir avec au c t c

impressionnant, merci de naous faire décaouvrir ton taf

Cibersurfeur a écrit:

a sympa 55°C et tes en pull ?


belle bête que ta entrain les main

c'est se que je me dis tous les matins................
































en allant au travail en moto, a quoi vous pensiez ?






ps: merci denis pour les photos

gros merki à Nuch qui m'a mis en relation avec le mec qui me fait bosser sur ces opé

denis a écrit:

gros merki à Nuch qui m'a mis en relation avec le mec qui me fait bosser sur ces opé

meu de rien mon frangin.............

j'avais pas vu ton post ....... top


Un coucou au vieux grincheux...... et dis lui de faire attention, a son age c'est pas prudent de grimper sur un VBCI....

je vous en remet un peu de cette semaine, essais haute température encore mais ce coup ci sur un autre véhicule, un transport de troupe blindé sur base renault midlum, autour des 12 tonnes pour environ 230cv.

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le sac de noeux là c'est les retours de tous les capteurs de pressions et températures près de 80
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début d'un des essais à 55°C, boite auto en 3 imposée et gaz à fond, le banc oppose une résistance égale à la puissance du moteur
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45 min et un quart de réservoir plus tard l'air extérieur est monté à 57°C!!!! mais tout va bien à bord tout est sous controle, à peine le moteur a t'il détaré quelques fois (réduction de puissance pour maintenir les constantes, eau huile et air dans les limites). assez exeptionnel à ces température parait-il.
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voila, le pèpère c'est tellement bien comporté qu'on a fini mercredi... curieux pour un renault...

au gpl ?

oui curieux pour un renault a mon avis il ne redémarrera jamais

non non Banditzh on lui donne que du bon gasoil!!!
et Fanch le pire c'est qu'il redémare! je soupçonne des fois Volvo d'avoir pris le controle total de Renault

Denis... s'ils ne s'en servent plus, reccuperes le pour notre Raid, ca sera pratique pour les bagages...
On le re-decore en noir avec les couleurs du Boldair....