problèmes de régulateur

Bon et bien après un mois et demie en sa compagnie, mon nouveau régulateur vient de lacher... donc un encore plus nouveau a été commandé, chouette.

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce genre de problèmes? un pote m'a dit qu'il avait fixé un ventilo d'ordinateur pour aérer son régul et donc l'empêcher de cramer, qu'en pensez vous?

oui tous depant ou il est fixer j'ai deja ete obliger de le faire sur une voiture sans permis a voir si il est trop pres du moteur ,le deplacer si possible devant le moteur de facon qu'il est le plus d'air frais possible

il est fixé dans la coque arrière

j'ai aussi un ventilo d'ordi sur le miens...mais comme dit sur facebook,fait vérifier ton stator,c'est pas normal que ça crame comme ça surtout par les température actuelles...

moi le seul régulateur que j ai grillé en 22 ans de motos c etait sur mon cbr 1100 xx
mais il parait que c était chronique a cette moto elle avait 60 000 km

mais c est vrai que c est pas normal qu il chauffe et grille , comme cela , en plus il ne fait pas chaud , il faut trouver d ou cela provient avant de remettre de l argent dans un neuf qui auras toute les chance de tomber en panne a nouveau

bah t'as de la chance patrick,les réguls c'est LE probléme chez honda...j'en suis à ma troisiéme honda,et au 4éme regul...

ben firebladezone a écrit:

bah t'as de la chance patrick,les réguls c'est LE probléme chez honda...j'en suis à ma troisiéme honda,et au 4éme regul...

il faut dire aussi que toute mes 900 cbr était neuves et revendu l année suivante avec au maxi 40 000 km c est pour cela que je n ai jamais eu d autre souci de ce type
au beau jour je sent que je vait me faire plaisir

coucou meuhlanie !

Tu peu effectivement le déplacer mais comme le dit ben vu les températures du moment c'est surprenant
par contre d'où provient ton régulateur?

s'il vient de chez suz y'a un pb ailleur
si c'est ce de l'adaptable c'est pas étonnant, beaucoup de client sont venu me voir chez maya avec un régul grillé qu'ils avaient achetés pas chère
un régul chez le constructeur coute facilement 200€ chez pas chère tu les trouve à 40€ mais c'est de la daube à coup sur
chez maya ils en vendent qui proviennent de europ'ac en moyenne 130€ et c'est du bon !!

vu le principe de fonctionnement d'un régulateur de moto, il faut que les composant qui le composent soit de bonne qualité!!

Si par contre ton régul est de bonne qualité, plusieur facteurs sont possible

en premier lieu la batterie ( un éléments voir plusieurs peuvent être en court-circuit même si elle est récente, a savoir qu'un régul hs te détruit une batterie en quelques centaine de kilomètres )

vérifier la connectique, tous faux contact masse, positif, et triphasé sortant du stator entrainent des surtensions destructrices

voila mlle

tiens nous au jus

au Professeur !
Moi j'ai une solution aussi, Bayerische Motoren Werke. !! Et brule le Honda ! Pas vrai denis ? Hein loupdemer?

doit etre bien entretenue et pas par un guignol dois-je préciser...

chassez le naturel,et le racisme béhèmiste revient au galop.....

depuis quand réalisme veut-il dire racisme?!!

Meuhlanie a écrit:

il est fixé dans la coque arrière

ah oui dans ce cas c'est pas normal je pensait qu'il etait pres du moteur

ben firebladezone a écrit:

j'ai aussi un ventilo d'ordi sur le miens...mais comme dit sur facebook,fait vérifier ton stator,c'est pas normal que ça crame comme ça surtout par les température actuelles...

Le regulateur qui vient de cramer c'est un qui était d'occasion, car pas 200€ ou 130€ sur le moment, et enfet la moto a du mal a demarrer a froid on a mis les cables car sa a vider la beterie du sv, puis on l'a amener chez dafy moto lanester pour voir le problème.

L'alternateur sort bien du jus sur les 3 phazes mais la baterie reste bien a 12 volt a 5000 tr/min au lieu de 14.5 truc comme sa.

La moto est la bas et attend son nouveau regulateurs. On devrais bricoler un petit ventilateur comme j'ai vus sur certain topic de binano.

Mais l'autre problème que je me pose c'est pourquoi elle a du mal a demarrer a froid alors que a chaud elle tourne très bien. Elle reste tout le temps brancher sur l'optimate donc la baterie est toujours pleine.

Vous en pensez quoi?

Une chose très importante à savoir sur les régulateurs de moto ( ce n'est pas valable pour les béhèmes car elles sont équipé d'alternateur type automobile, comme les bandits 600 et 1200 et certaine Guzzi...)

Ils supportent très très mal une batterie déchargé !!! ils ne faut en aucun cas démarrer une moto avec une batterie vidé avec des cables ou même à la poussette on ne peu le faire que si la batterie est encore capable de lancer le démarreur lentement.

si elle n'est pas suffisante pour le contact et les feux, il faut la recharger.

quelle age à ta batterie ?? un chargeur permanent est une très bonne chose mais une vielle batterie reste une vielle batterie, autrefois une batterie bien entretenu avait une durée de vis de 5 ans minimum, aujourd'hui ça tient du miracle ! la preuve c'est qu'elle ne sont plus garantie 1 an mais 6 mois !!!!!

qu'entends tu par mal démarrer ? est ce due à une vitesse de démarreur trop faible? ou bien le régime du démarreur est correct mais c'est le moteur qui rechigne à partir ?

A savoir : une batterie même en bon état perd 80 % de sa capacité en dessous de 0 degré

Si c'est le régime de rotation du démarreur qui est trop faible ( un moteur nécessite au moins 380 tr/min pour démarrer) cela peut venir de la batterie, du démarreur, du relais de démarreur ou des câbles d'alimentation.
Si le régime est correcte il faut se tourner du coté des bougies, des carburateurs (pb de starter).....

Je pense qu'a le demarrer avec des pinces tu as du flinguer quelques petits trucs sur la becane. Ca m'est arrive avec une autre becane ! Resultat, capteurs du volant magnetique flingues, qui ont flingues a leur tour le CDI, puis le circuit electrique qui a commence a cramer sous le reservoir ! Comme quoi un depannage tout con et mal fait peut etre fatal !!!. On a change 3 boitiers avant de decouvrir que ces capteurs deconnaient...
Ta decharge de batterie par contre ??? ... tu as une alarme sur ton cube ?

kenavo a écrit:

Je pense qu'a le demarrer avec des pinces tu as du flinguer quelques petits trucs sur la becane. Ca m'est arrive avec une autre becane ! Resultat, capteurs du volant magnetique flingues, qui ont flingues a leur tour le CDI, puis le circuit electrique qui a commence a cramer sous le reservoir ! Comme quoi un depannage tout con et mal fait peut etre fatal !!!. On a change 3 boitiers avant de decouvrir que ces capteurs deconnaient...
Ta decharge de batterie par contre ??? ... tu as une alarme sur ton cube ?

heu la je pense que vous avez juste confondu la couleurs des fils........

Non non pas confondu !

je ne sais pas quel age a la baterie, elle serai peu ètre bonne a changer mais pas tout de suite car sa coute un petit bras une moto ancienne, je vais peu ètre lui faire c'est bougie c'est simple a faire sa coute pas grand chose et au moins sa sera a eliminé des chose qui foire.

Après ce n'est pas ma moto je peu juste lui conseillé ou autre

will29 a écrit:

je ne sais pas quel age a la baterie, elle serai peu ètre bonne a changer mais pas tout de suite car sa coute un petit bras une moto ancienne, je vais peu ètre lui faire c'est bougie c'est simple a faire sa coute pas grand chose et au moins sa sera a eliminé des chose qui foire.

Après ce n'est pas ma moto je peu juste lui conseillé ou autre

ben voila..

le mec à qui je l'ai achetée m'avait dit que la batterie avait été changée. Maintenant je n'ai aucune facture ni carnet d'entretien, rien. Pour ce qui est du démarrage, jusque là elle démarrait très bien, c'est juste ce week end où là, pas moyen (alors qu'elle était en charge depuis le dernier roulage, soit 2 semaines).