Un SV vraiment très très méchant

Échappement full origine

RDV le 5 mai chez Suz... y'a le temps! Jo (chef d'atelier Suz) pense au starter, apparemment quand il a refait le moteur la 2ème fois il a vu que le cable était abimé (pourquoi il ne l'a pas changé, là je sèche), ça pourrait expliquer pas mal de choses apparemment. J'ai demandé quand même une vérif complète des carbus et de tout ce qu'il peut. Et après c'est décidé je la mets en vente (j'espère ne pas craquer)!

je vais mettre le SV en vente dès qu'il sera réparé, mais je n'ai aucune idée du prix que je peux en demander... Voici un historique de ce qui a été fait dessus :
Elle est de 1999, 1er modèle à carbus
achetée en octobre 2010 2500€
fait dessus : vidange fourche 15w + cales
pneus : qualifier II à l'avant, roadsmart à l'arrière, les 2 à 20% d'usure à peine
régulateur + batterie neufs
kit chaine neuf
moteur (2 bieles, vilo, rotor, segments...) neuf (+ de 2200€ de frais)
embrayage neuf
compteur changé (il a surement grillé quand le régul a laché) d'occasion
la moto affiche 93 000km mais en a en réalité environ 30 000km, le moteur a environ 1 500km
2 sorties pistes (Carole et Vigeant), 1 chute dans le bac (quelques rayures très superficielles)
carrosserie très bon état (peinture récente noire pailletée multicolore)
vidange + bougies + tous filtres changés il y a moins d'un mois (huile 10w40 100% S)
j'en oublie surement
Dispos une coque arrière état moyen pour piste, 1 réservoir état moyen, 1 second échappement Mivv carbon, 1 sabot à repeindre et fixer, capot de selle + selle passager, 1 bulle fumée double courbure et surement 2/3 autres trucs

Une idée du prix auquel je peux la mettre en vente?

garde ton capot de selle ça ce vends une fortune^^

personne n'a d'idée?

Post la même chose sur binano chérie

Moi je dirais 3000, peut être un peu plus mais ça va être dur.
Tu la vends "nue" et les pièces à coté comme l'a dit ton homme.

Pour 3500 on en trouve des plus récentes.

Tu t'assoies sur un gros paquet de pognon.

yep. il vaut mieux vendre les accessoires piste et pièces de rechange à part ... Rien qu'avec l'histoire du moteur changé, des 3 kilométrages différents, il va être dur de la vendre... ça va refroidir plus d'un acheteur potentiel ! si en plus, on laisse penser qu'elle a pas mal tourné en piste ou a été bricolée avec plusieurs motos différente ...

Les personnes n'aiment pas troples "moteur changé". Ca amène plein de question sur l'entretien,
la fiabilité,...

il n'a pas été changé justement, mais refait de A à Z par un concess' Suz. Je ne voulais pas le changer parce qu'on ne sait jamais sur quoi on va tomber. Mais je comprends que ça peut faire fuire, moi même je crois que je ne l'achèterais même pas...

J'ai un peu le même cas pour mon 500 gse, j'ai refait le moteur, peinture complete neuve, pneu AR, batterie, plus de 800 euros de frais, mais bon je la vends 800 euros... Je perds grave dessus, j'aurais jamais du refaire le moteur...

Je pense que 3000 euros ça va être dur effectivement, mais bon qui ne tente rien n'a rien...

Bon courage pour ta vente ;-)

je suis d'autant plus blasée que la vente du SV conditionne l'achat de sa remplaçante... si je la vend moins de 3000€ je n'aurai jamais ce que je voudrais... déjà que ce que je veux je ne peux pas l'avoir

blasée quoi

Meuhlanie a écrit:

je suis d'autant plus blasée que la vente du SV conditionne l'achat de sa remplaçante... si je la vend moins de 3000€ je n'aurai jamais ce que je voudrais... déjà que ce que je veux je ne peux pas l'avoir

blasée quoi

Je la métrais à 3500 € à voir ce que ça donne. Et je continuerais à rouler avec pour voir ça fiabilité^^ et pister un coup cet année