Le petit fil rose de suzuki.....

Yep !!

J'ai testé le petit fil noir et blanc en voie 30 sur l'ECM ben ça fait que dalle et pour cause.........c'est le fil diagnostic par lequel on communique avec le boitier moteur......il est très fort celui qui pense débrider un 1250 bandit comme ça......

pour le SV, tu commences par poser un bon filtre à air (le gain de la ligne d'échappement est minime par rapport aux prix) ensuite si tu veux vraiment le faire gonfler (~90ch je pense) tu peux faire changer tes arbres à cames pour optimiser le remplissage moteur, coût ~1000€+main d'oeuvre sur un 4 en ligne, pour le SV faut voir (si ça se fait déjà, parce que si il faut faire une taille sur mesure le prix va un peu augmenter...)

mais je rejoint les autres pour dire qu'il vaut mieux changer de moto: si tu te renseignes, le SV1000 qui a à peu près le même cadre encaisse mal sa puissance, ça veut dire que ta partie cycle n'est pas concu pour bien encaisser une puissance supérieure à celle que t'as déjà