tete de fourche ZZR

bonsoir ami(e)s boldairiens,

petite question d'une debutante qui ne connais rien en mecanique ni en modif ; j'aimerais bien changer la tête de fourche de mon zzr 600 pour une tete de fourche comme celle du zzr 1200 ou 1400 a default de pouvoir m'en payer un

comme celle ci par exemple
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ou celle ci

[img][/img]

et la question est de savoir si cela est possible ou non ?
et si oui est ce vraiment compliqué a monté en sachant que je devrais bien entendu, changer aussi les optiques.
Désolée si ma question vous semble stupide mais comme je l'ai dis précédement je ne m'y connais pas du tout

merci d'avance pour vos réponses
bon week end a tous

Tout est faisable, mais plus ou moins compliqué, et dans ton cas, ca va pas être simple

Demande l'avis à TOM le mangeur de hérisson

ok merci , a moins qu'il y est une autre solution avec une autre marque , se qui me plait en faite se sont les doubles optiques (voir plus) .
mais si s'est trop compliqué tant pis , elle n'est pas vilaine non plus d'origine, j'ai juste un petit morceau de cassé pret de l'optique donc je me disais que tant qu'a faire de demonter pourquoi pas changer dans la mesure du possible bien entendu

comme dit souche,tout est possible,mais là ça sent la galére...et la finition moyenne....sinon il y a ça....

http://www.poly26.com/carenage-moto-tuning-kawasaki-600-zzr-1993-2002_3-48.html

as t vu que j ai monte une tete de fourche et optique de GSXR 1000 sur un simple ER 5??, alors meme si ta modif est compliquee, c'est bien sur faisable

arffffffffffffff je laisse tomber , trop compliqué pour moi suis bricoleuse mais pas magicienne et je n'ai pas non plus vos connaissances et vos compétences en la matière , tant pis , je vais devoir mettre plein de soussous de coté pour en avoir une vrai c'est a dire dans environ 20 ans

dans tout les cas , merci à vous , messieurs, pour vos conseils avisés

si par miracles les points de fixations sont à peu près les mêmes ça peut se faire sans que ce soit trop galère (d'une ZZR à une autre, on peut espérer, mais juste un peu)

sinon ça demanderait des modifications importantes. le mieux c'est de demander à un mec qui démonte des zzr "assez souvent", donc direction la concess kawa la plus proche de chez toi. il sera le mieux placé pour te répondre si l'adaptation est facilement réalisable.

bon courage ;-)

Tout est réalisable avec de l'argent, il y a juste à voir ma brêle... lol
Après c'est plus ou moins compliqué, la pour ton histoire c'est un peu d'pognon même d'occas'
Tête de fourche: environ 150 à 200€
une bulle: 70 à 150€
cotés D et G:ça peut s'trouver pour 150€ sans clignos
compteur: environ 200€ d'occas'
Garde boue: 60€
optique: introuvable en occasion mais ça doit être bien cher, entre 300 et 500€ suivant l'état.

Plus l'adaptation (là ça doit pas être bien dur) mais il y a au moins 2 semaines de boulot pour faire ça dans les règles de l'art s'il n'y a pas d'emmerdes...

en gros, enlève tout ce plastique, passe en street, coupe le cul et voilà, une gueule de fou pour pas cher...

TOM a écrit:

Tout est réalisable avec de l'argent, il y a juste à voir ma brêle... lol
Après c'est plus ou moins compliqué, la pour ton histoire c'est un peu d'pognon même d'occas'
Tête de fourche: environ 150 à 200€
une bulle: 70 à 150€
cotés D et G:ça peut s'trouver pour 150€ sans clignos
compteur: environ 200€ d'occas'
Garde boue: 60€
optique: introuvable en occasion mais ça doit être bien cher, entre 300 et 500€ suivant l'état.

Plus l'adaptation (là ça doit pas être bien dur) mais il y a au moins 2 semaines de boulot pour faire ça dans les règles de l'art s'il n'y a pas d'emmerdes...

en gros, enlève tout ce plastique, passe en street, coupe le cul et voilà, une gueule de fou pour pas cher...

c'est bon je tire definitivement un trait la dessus, pas du tout réalisable pour mon budget ni par mes tites mains, j'étais en dessous de la réalité, jamais je n'aurais imaginé que ça pouvait etre aussi cher, j'avais juste regarder sur le bon coin et avais vu une tete de fourche a 80 € et des optiques au meme prix, le garde de boue, le compteur et les cotés je ne savais pas qu'il fallait les changer, je pensais que le haut s'adapterais dessus. au moins j'aurais poser la question .

un grand merci pour vos réponses

TOM a vu quand même tres large niveau pris. En prenant le temps de chercher y'a moyen de trouver moins cher je pense.

Par contre c'est sur que ca va être du boulot, de tout adapter

Mais tout est réalisable, regarde la brele à novaksaotome ou celle de TOM

oui c'est sure
je vais réétudier la chose, prendre quelques cours de meca et electicité moto et voir avec un ami s'il peut me donner un coup de main pour le faire, a voir

eh bien moi, je la trouve très jolie comme ça ta brêle ! s'il y a un petit bout de carénage endommagé, je pense qu'il est plus sage et moins onéreux de bien le réparer. de plus si tu envisage un jour la revente de ta moto, ça sera plus facile avec une moto propre d'origine qu'avec une bécane modifiée. on a toujours un doute sur les raisons d'une modif... ( gros carton, moto bidouillée etc... ) bref, ça fera fuir des acheteurs sérieux... attends un peu et mets de coté pour acheter le modèle supérieur... (bien que tu ferais mieux de passer du coté Obscur de la force dans ce cas ...)

PS : le 1400 est une très bonne machine !

effectivement le mieux serait de mettre de côté pour en changer contre une 1200/1400 quand les finances le permettront. comme ça tu auras le design que tu veux et le moteur plus souple et coupleux qui va avec.
personnellement le zzr1400 (ou même 1200) m'a attiré l'oeil mais le vendeur semblait réticent à me le vendre et m'orientait sur plus petites cylindrées. ça fait peur de voir un homme de 23ans (4ans de permis moto) sur un ZZR?

bref l'avis final n'appartient qu'à toi! mais il est vrai que pour la revente plus tard, l'apparence d'origine est préférable. mais ne pars pas non plus du côté obscur, tu n'en as pas encore l'âge

lasouche a écrit:

TOM a vu quand même tres large niveau pris. En prenant le temps de chercher y'a moyen de trouver moins cher je pense.

Par contre c'est sur que ca va être du boulot, de tout adapter

Mais tout est réalisable, regarde la brele à novaksaotome ou celle de TOM

J'ai vu Le Bon Coin... je ne connais pas non plus le prix des pièces... enfin chez kawa.

kenavo a écrit:

eh bien moi, je la trouve très jolie comme ça ta brêle ! s'il y a un petit bout de carénage endommagé, je pense qu'il est plus sage et moins onéreux de bien le réparer. de plus si tu envisage un jour la revente de ta moto, ça sera plus facile avec une moto propre d'origine qu'avec une bécane modifiée. on a toujours un doute sur les raisons d'une modif... ( gros carton, moto bidouillée etc... ) bref, ça fera fuir des acheteurs sérieux... attends un peu et mets de coté pour acheter le modèle supérieur... (bien que tu ferais mieux de passer du coté Obscur de la force dans ce cas ...)

je vais suivre tes sages conseils kenavo , il est clair que la revente sera plus difficile, que les futurs acheteurs se poseront plus de questions et ça ne changera pas la puissance de ma titine. en se qui concerne la reparation, meme avec la vidéo pour réparer les plastiques cassés, pas sure que j'arrive à faire quelques choses de propre , j'irai me renseigner chez kawa pour avoir une idée du prix. pour se qui est de passer du coté obscur, euh .... comment dire si si se sont de super bonne machine , j'ai eu l'occasion de conduire la K1200gt que mon ami avait (il l'a vendu pour s'acheter un plus gros bateau qu'il n'a pas encore , tant pis pour lui ), elle etait très très maniable, super confortable, sans parler des poignées et sièges chauffant pour notre petit postérieur, que du bonheur mais un peu trop silencieuse et imposante pour moi .
je vous remercie encore tous pour vos bon conseils

Il est certain que le bruit des béhèmes n'est pas des plus élevés, mais ça permet d'écouter un bon cd en roulant.

papy

kenavo a écrit:

Il est certain que le bruit des béhèmes n'est pas des plus élevés, mais ça permet d'écouter un bon cd en roulant.

c'est une question de point de vue (qui se respecte). personnellement je pense qu'entendre sa moto fait partie du charme de rouler en 2roues. la seule limite étant de ne pas faire tellement de bruit qu'on emmerde le monde (pensée aux 49,9 avec pots modifiés )

kenavo a écrit:

Il est certain que le bruit des béhèmes n'est pas des plus élevés, mais ça permet d'écouter un bon cd en roulant.

ça dépend desquelles.... je l'entend bien la mienne

perso je me verrais pas du tout sur une bmw sauf peut-être la tienne denis...
c'est surprenant que bmw se soit mise à faire des motos comme ça (moment de clairvoyance?) mais tant mieux