Maillon bizarre (pour un noob)

Voila au retour d'un weekend en Normandie, gros démoustiquage, tension de chaîne et nettoyage et là  Oh surprise, je regarde ma chaîne d'un peu plus prés et là ça coince sérieusement, donc je me doute à peu prés que je suis bon pour un kit chaîne mais j'aimerai savoir si ça craint vraiment ou si je peux encore un peu rouler. Donc vous verrez entouré en rouge le maillon en question et donc sur la première photo on voit bien que l'axe est plus fin et n'a pas le "roulement" ?? et sur la deuxième on voit que le maillon avec les axes plus fin créé un sacré décalage dans la chaîne :-/

y manschec ton kit chaine
t'a pu ka en changer  

acheté ou ? Si c'est en concess va les voir.

c'est peut-être le maillon de fermeture ? modèle à sertir ? mais il semble que le rouleau destiné à protéger les axes est absent. à mon avis la seule chose à craindre est l'usure prématurée de cet axe. Il ne semble pas y avoir un décalage si important. combien de Km dans les dents ton Kit-Chaine ?

les ceusses qui ont des chaînes ! vous vérifiez si c'est pareil ?

moi, j'peux pôôooo !


et pour éviter ce genre de déconvenue, seulement 2 solutions une bécane à courroie ou à cardan... 

Vraisemblablement c'est le kit chaîne d'origine, donc 32000 km dans les dents et pour ce qui est "a craindre" c'est que ce petit décalage qu'engendre ce maillon sans rouleau simule un gros point dur et donc un gros claquement a chaque tour de roue :-/ mais pas de "vrai" point dur c'est juste le passage ou les maillon normaux doivent "retomber" correctement dans le emplacement et donc supprimer ce décalage (oulah faut suivre la ^^) voilà mon soucis

Moi sur ma chaine AFAM le maillon à sertir n'a pas les même axe que les autres (pour qu'on le reconnaisse en cas de soucis j'imagine ?) donc si t'as un maillon avec des axes différents (ça saute aux yeux normalement) et que c'est pas celui là à qui il manque le rouleau alors t'as un soucis de fabrication de la chaine. Si c'est réellement la chaine d'origine bah... si elle a tenue 30.000 km sans péter c'est p'tet normal qu'elle soit foutue comme ça.

Si quelqu'un a une autre idée, manifestez vous !

sur le forum ZX6R les mecs annoncent entre 40000 et 50000 km avec le premier kit chaine

change le il a fait son temps !! en plus c'est les soldes  
et un entraxe différent te provoquerait une usure prématuré des pignon et couronne et surtout un point faible dans la chaine
tu n'as pas besoin de reconnaitre une maille à sertir une fois sertie elle doit être comme les autres.

Mégaphone a écrit:

et un entraxe différent te provoquerait une usure prématuré des pignon et couronne et surtout un point faible dans la chaine
tu n'as pas besoin de reconnaitre une maille à sertir une fois sertie elle doit être comme les autres.

Nan mais je veux dire, y'a un repère aux niveaux des entraxes du maillon à sertir. j'imagine que c'est surtout pour voir si il a bien été sertie en cas de soucis.

ManchSec a écrit:

sur le forum ZX6R les mecs annoncent entre 40000 et 50000 km avec le premier kit chaine

impossible ou alors faut conduire toujours très très souple^^

a 32 000 km je ne chercherais pas a savoir, malgré le prix et quand ça explose c'est truc la...

Oui du coup je vais faire les tour des shop cet aprèm :-)

ManchSec a écrit:

sur le forum ZX6R les mecs annoncent entre 40000 et 50000 km avec le premier kit chaine

sur mon r6 a 28000 il était archi mort, quand ça claque c'est rincé de chez rincé 

Verdict ... 217€ le kit chaîne renforcé (DID) + 35€ de pose!!! Rdv le 22/07

C'est toi qui a choisi une date aussi tardive ?  

nan pas possible cette semaine pour moto expert et la semaine pro je bosse