Protection juridique avec l'assurance moto

Salut !

Je ne savais pas ou mettre ce sujet, merci déplacer si cela ne convient pas ^^

Pour info, quelques uns sont déjà au courant !
J'ai acheté une diversion 600 fin février, au bout de 2 semaines elle était au garage, réparation prévu chaine + pneu arrière) mais en plus tous les freins à refaire.
Début mai, je fais une ballade avec le forum, elle se met à fumer blanc et sentir l'huile ainsi que perte d'accélération.

J'ai appeler ma protection juridique avec l'assurance moto, j'ai 2 ans pour me retourner contre l'acheteur, chose que je ne savais, je pensais plus à 6 mois maxi !

donc voici l'info qu'il vaut mieux connaitre quand on se fait avoir comme moi  

Je vous tiendrai informer de l'évolution, j'espère tout simplement l'annulation de la vente tampis pour les frais que j'ai fais !

@+

t'as pas chercher à voir directement à l'amiable avec le vendeur.....? par contre méfiance,parce que suivant l'age le prix et le kilometrage du véhicule,tu n'est pas sure de gagner....

ça peut te prendre plus de 2 piges, un paquet de frais d'avocat et tous ça pour ne pas être sûre de gagner comme te dit ben, pour ton pneu et ton kit chaineet tes frein tu aurais du le voir lors de ton achat en te faisant accompagner, maintenant restera le debat pour ta panne mécanique a régler, bon courage

ça n'a rien d'évident. Il faut prouver qu'il y a eu, de la part du vendeur, une volonté délibérée de tromper l'acheteur sur l'état de la moto et de cacher les défauts ( exemple, un réservoir troué bouché sommairement avec du chewing-gum et caché avec un bel autocollant...
donc, pour ce qui est des consommables ( pneus, kit chaine, plaquettes de frein etc...) pas d'espoir car tu dois être capable de vérifier ces points.
pour une panne mécanique, si ton vendeur n'est pas un pro, idem, à moins de prouver que le gars est un virtuose du stunt et des ruptures avec photos et vidéos de la moto, à l'appui...
en résumé, si c'est un particulier tu n'a pratiquement aucun recours, sauf lorsque la panne intervient dans les jours qui suivent la vente, avec une différence de kilométrage faible. Mais si tu te pointe avec 1000 bornes de plus, pas la peine.
as tu déjà un diagnostique pour ta machine. un devis etc...

J'ai envoyé un recommandé au vendeur
lors de la panne de frein il a refuse de la reprendre...
quand je l'ai acheté il m'a dit avoir ete mecanicien moto pendant 19ans !!!
Estimation des réparations 1000€

du coup c'est ma protection juridique qui ira en justice s'il ne veux pas la reprendre ca aurait été moins de 750€ ca aurait été a moi d'y aller

moi aussi j'ai acheté ma moto à un pseudo mécano....mon pote a bien rigolé quand il a commencé à mettre le nez dedans..... 

Oui, mais il ne l'a pas vendu en tant que pro. de plus, il ne peut légalement pas être obligé de reprendre la moto. Le gars a vendu sa bécane, il en a racheté une autre avec les fonds, il ne va pas en plus être d'accord pour reprendre son ancienne bécane qui a roulée depuis ! éventuellement Il peut participer financièrement ou d'une autre façon aux réparations, s'il est gentil ou scrupuleusement honnête ou stupide, ou les trois à la fois. 

Il n'y a qu'auprès d'un pro qu'on peut obtenir des garanties ou de faire reparer ou reprendre la moto en cas de problème. Ce n'est pas le cas ! même s'il a été mécano, il vend un bien propre et non en tant que courtier, concessionnaire, etc...Si encore ça avait été un dépot-vente ( vendeur privé qui expose et vend chez un pro qui a procuration) tu avais un recours possible ...

donne plus de précision sur la panne. qu'est_ce qui a laché, ( tu parles de frein et de fumée blanche ... .) à quel kilométrage et age pour ta bécane, combien de temps et de kilomètre après la vente ça s'est produit ? le devis des réparations est sur papier ou simplement verbal ?
Le kilométrage était-il garanti et justifié lors de ton achat.
ton assistance juridique, c'est quoi ? le truc basic de l'assurance à 6,50€(qui ne sert qu'à te dire ce qu'il faut faire et te laisse te démerder une fois que tout est engagé ?), un avocat conseil ou une véritable prise en charge Juridique avec prise en charge des frais de procédure, des frais de représentation, etc... ? dans les premiers cas, ça va être à toi d'avancer les frais d'expertises de la moto. car la justice ne se contentera pas d'un simple devis. ça veut dire qu'entre le moment où tu as eu la panne, signalé les faits au vendeur, et maintenant, tu n'as pas utilisé ou touché à ce véhicule et qu'il est resté en l'état.

parce tel que tu le présentes, Je ne crois pas que ça aille très loin. Il y a semble-t'il, eu plusieurs incidents mais pas simultanés, ce qui veut dire que tu as fait un certain kilométrage entre deux pannes... pas bon. Le vendeur argumentera que tu conduis comme une brêle et que tu as trop poussé la délicate horloge mécanique qu'il a toujours piloté à moins de 2500tr/m de ses doigts de fée et entretenu avec amour et p't^tre ben que t'as fait des ruptures et des choses cochonnes avec ..." ( répondre "c'est pas vrai m'sieur le juge " n'est pas suffisant ... Il vaut mieux répondre" non, la moto a été achetée à 37259 km et elle n'en a que 37348 à ce jour et se trouve à disposition chez mon concessionnaire en l'état d'origine pour toute expertise complémentaire ! ) et présenter le devis et l'expertise qui mentionne que la moto n'a jamais été entretenue, vidanges précedentes faites avec de l'huile d'olive, et qu'on peux déterminer le taux de pollution de l'air de 29 départements sur les 15 dernières années grâce à l'analyse du filtre à air.
concernant le consommable : (" Bien sûr que le système de frein était usé à revoir ! je ne l'ai pas dit parce que c'était visible et que le prix de la machine était en conséquence" dira le vendeur ! ( la même réponse que précédemment ou " mais j'y connais rien m'sieur juge, j'suis pas mécano, moi !" vaudra au pire quelques sourires compatissants ou un brin ironiques... Bref ! tu achètes une bécane sans l'aide d'un pro, sans expertise, juste avec tes petits yeux, C'EST QUE TU ES CENSEE T'Y CONNAITRE. ça c'est la règle !
Je préfère te prévenir, en cas d'achat auprès d'un particulier, tu n'auras que tes yeux pour pleurer si tu t'es fait ... avoir ... . A moins que ton papa ne soit le meilleur avocat pénaliste de France dans ce domaine... et que le vendeur soit solvable.
Il faut être réaliste, les bonnes affaires sont rares et ne restent que fort peu de temps à la vente (maxi 24H00). C'est également pour ça qu'il y a des pros, qualifiés, qui engagent leur responsabilité lors d'une vente .
Combien ont vérifié le billage de la fourche, fait démonter les carénages, les filtres à air, fait tourner en roue libre la bécane, vérifié les roulements, l'épaisseur des plaquettes, vérifié l'huile, le niveau et l'état du liquide de refroidissement etc... avant de monter sur la moto ? combien ont vu l'intégralité des factures d'entretien, ou au moins les deux dernières !


bon courage.

c'est pas encourageant ce que dit Kenavo....mais terriblement vrai.....en tout cas,donne nous des nouvelles de l'évolution de cette histoire....ce retour d'expèrience peut toujours servir....

Disons qu'il vaut mieux savoir à quoi on s'engage avant de lancer une procédure.
ça fait peut-être mal, mais ça fait encore plus mal d'engager plus de 1000 a 1500 euros entre les avocats et expertises, pour une procédure qu'on n'est pas certain de voir aboutir et être obligé de payer en sus les frais de procédures pour une bécane qu'on va être obligé de garder. Mieux vaut les investir dans la réparation de la moto qui sera beaucoup plus fiable après et qu'on pourra revendre ( certes avec une perte mais sans soucis ! ) Parce que dans le cas présent, tu es obligé maintenant de signaler les problèmes de cette moto pour la revente en l'état ou pour pièce et de faire signer une décharge concernant l'état actuel.
Lorsque je vends une bécane à un particulier, je le fais toujours ( lors de la vente de la petite 50 que j'avais restauré, j'ai précisé les travaux qu'il restait à faire concernant les organes de sécurité et mécanique et l'acheteur a signé la décharge où était précisé " véhicule en cours de restauration ou remettre en état pour une circulation sur route" ). comme ça, ce dernier ne peux arguer de son ignorance. et tout le monde est tranquille. Acheteur comme vendeur.

autre chose, car c'est également arrivé à plusieurs de nos membres. Le certificat de cession doit être rempli par le titulaire de la carte-grise. pas son frère, cousin ou autre !
si plusieurs cessions ont été faites sans changement de la carte grise, Il faut avoir tous les certificats de cession avec les noms des vendeurs et acheteurs qui correspondent ! un seul qui manque et c'est foutu ! plus qu'à faire du stunt avec ou la vendre en pièces détachées !
ne pas oublier qu'il peut y avoir des "oppositions à la vente" de la part du trésor public si un des vendeurs indélicats n'a pas payé ses contraventions ! donc, impossibilité de faire ré-immatriculer la bécane ! Il y a toujours la possibilité d'attaquer pour abus de confiance, mais on ne rentre jamais dans ses fonds car dans la plupart des cas, le vendeur est insolvable, ou disparait !

alors avant de vérifier si votre protection juridique est utile ou fonctionne, vérifiez le maximum de chose avant l'achat auprès d'un particulier.

Amen....

Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
.....

Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
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Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
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 Tu as un problème avec la touche envoi de ton iPhone Nuch ??? 

si avec ca elle ne vois pas  

nuch a écrit:

Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
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nuch a écrit:

Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
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nuch a écrit:

Salut kawuette, c est à moi que tu as parlé chez Maxxess je suis arrivé au cour de la discussion que tu avais avec Richard
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Heuuuuu oui !

Lol nuch

bon j'avais vu lord de l'achat le cahier qu'il tenait pour l'entretien et une sacrée pile de facture...

j'ai roulé 2000km depuis que je l'ai...
estimation oral des travaux 1000e
faut que j'y retourne pour demander si selon lui c'etait un vice cache bref jy crois pas non plus sur le fait qui l'a reprenne pour l'instant l'assure m'aide pour trouver un arrangement a l'amiable

sinon.ce sera revente pour piece...

Ah oui la panne

fumee blanche
odeur d'huile senti par la personne qui me suivait
perte de puissance

Bon bah je lai dans l'os
je suis dégoutée,dépitée, ecoeurée... la poisse me poursuit...

ce n'est pas un vice caché

ahhhhh :,,,,(

bah, pas besoin d'être devin pour le prédire. ça s'annonçait mal avec 2000 bornes d'effectuées depuis l'achat. maintenant, ton moulbif a probablement un joint HS mais il n'a pas serré. En achetant les pièces et en trouvant un mécano bénévole, tu devrais t'en tirer pour pas trop cher.

ca pourrait etre la segmentation, le joint de culasse ou autre

le moteur était d'occasion dans une casse...

perso je préfére arrêter les finances sur cette moto...

C'est drôle. Il est arrivé la même chose à gazadonf, on a découvert que la bécane avait été refaite dans une casse moto. File moi les infos en mp que je vérifie si ça coïncide... Pour Florent une bielle qui a lâché à vitesse lente...

kenavo a écrit:

C'est drôle. Il est arrivé la même chose à gazadonf, on a découvert que la bécane avait été refaite dans une casse moto. File moi les infos en mp que je vérifie si ça coïncide... Pour Florent une bielle qui a lâché à vitesse lente...

 

Euh... quelle info ? Lol

je fais ma blonde...