joli rétro gauche sur un custom.

Bonjour à tous, je suis en train de modifier le CB de ma bien aimée mais je me heurte à un problème de logistique.

La moto doit avoir un rétro à gauche mais je trouve les rétro dépassant par dessus ou sur le côté du guidon très moche (ça casse méchamment la ligne du custom).
Je m'explique, j'aimerai mettre un rétro par en dessous (comme sur certaines Harley) mais sans avoir le bras moche qui dépasse à l'extérieur du guidon. Cependant, en faisant passer ce bras du côté central du guidon (côté potence donc) il fini toujours pas taper dans le réservoir lorsqu'on braque a fond.

J'ai alors 2 questions :

_ Quelqu'un connait-il un rétro prévu pour être monté de la sorte ?

Ou alors 2eme possibilité (et je me suis longtemps creusé la tête pour celle là) :

_ Peut on monter un rétro à même le châssis (au niveau du radiateur) sans avoir de soucis avec les bleus ?


Merci à tous.

première idée non je ne connais pas et j'imagine que tu as déjà chercher et pour la deuxième à mon avis tant que le retro est fonctionel je ne vois pas de problème puisque les béhème, goldwin et bien d'autre ont les retro intégrés au carénage.

ce que dit la loi

art R-316-6 du CR
Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et appareils agricoles n'ayant pas de cabine fermée, doit être muni d'un ou de plusieurs miroirs rétroviseurs de dimensions suffisantes, disposés de façon à permettre au conducteur de surveiller de son siège la route vers l'arrière du véhicule quel que soit le chargement normal de celui-ci et dont le champ de visibilité ne comporte pas d'angle mort notable susceptible de masquer un véhicule s'apprêtant à dépasser.


mais attention à celui-là en ce qui concerne la modif de l'emplacement... bon, ce sont des contraventions Cas N°1. ça vaut pas grand chose !

art R-321-4 al 3
Circulation d'un véhicule ou élément de véhicule non réceptionné ou non conforme à un type réceptionné
exemple : starbarre (guidon tuning) rehausseur d'amortisseur, cartouche racing, aileron etc....
* PREFECTURE : toute transformation notable du vehicule changeant les caracteristiques du vehicule doit etre signalée par declaration auprés de la prefecture. Cette déclaration doit être faite dans le mois qui suit les transformations du véhicule.
* DRIRE : avec tous les documents utils (certificat de carrossier, bulletin de pesée, etc..) etablira un proces verbal de reception a titre isolé (ce certificat attestant de la modification du vehicule permettra d'etablir une declaration en prefecture)

voilà maintenant que tu sais, tu peux en faire ce que tu veux .

Ouais, sauf qu'un dossier en DRIRE ça coute plus cher que la moto en elle même. Ils sont malins les législateurs.

Donc si je suis bien le raisonnement, si je met un rétro homologué et qu'il est accroché d'une façon raisonnable ça devrait passer. Ok. Je me pencherai là dessus la prochaine fois que j'ai du temps. Pour l'instant il va rester moche et au dessus.

Voilà ! pour passer, une modif doit être faite proprement, intelligemment, et fonctionnelle. Tu peux faire une pièce sur mesure à partir un élément standard. Je te rappelle que nous avons un maître-orfèvre en matière de modifications de pièces en la personne de Maître Novaksaotome ! s'il est capable de dévier une ligne d'échappement inox, il peut aussi faire ce genre de pièce, avec les fixations etc...

Je lui aurai très volontiers demandé mais Lorient c'est loin.

Et sur Rennes j'ai pas encore entendu parler de gens qui font le même boulot.

Vivement que je finisse les études pour pouvoir bouger de Rennes.

Bon, après avoir jeté un oeil sur d'autre possibilité, je me suis rendu compte que le rétro tape dans le réservoir surtout parce que les buttées de direction sont limée à mort. Je pense qu'une fois refaite ça devrait le faire.

Photo quand j'aurai eu le temps de m'occuper de ça. ;)