petit tour du Mas du clos avec une grande dame!

le bon temps où Turbo nous faisait de vrais essais, pour ceux qui s'en souvienne, séquence nostalgie:
https://www.dailymotion.com/relevance/search/f40+lm/video/xmd9x_ferrari-f40-lm720hp_auto

Méa-culpa tu avais raison Nuch c'est pas Lohéac, c'est le Mas du clos...

avec les commentaires:
https://www.dailymotion.com/relevance/search/f40+lm/video/x83fn5_ferrari-f40-et-f40-lm-m6-turbojacqu_auto

méa culpa aussi car je croyai aussi que c'etait lohéac

pour les essais on ne peux pas trop leur en vouloir car avant de retrouver des voitures comme ca...

J'AVAIS RAISON BANDE DE NAZE!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Que de bon souvenir merci denis et merci jacques

fanchnbont a écrit:

méa culpa aussi car je croyai aussi que c'etait lohéac

pour les essais on ne peux pas trop leur en vouloir car avant de retrouver des voitures comme ca...

ils 'sen sortaient pas mal non plus avec des petites caisses

concerto pour six en ligne interprété par l'orchestre mécanique germanique Motorsport sous la conduite de J Laffite, et oui encore lui...

rdv à 3.20 min

Maestro!!!

https://www.youtube.com/watch?v=-9-g7Yaf7uM

ps: Nuch si tu trouve le nom du circuit je te paye une mousse :BOIRE:

c'est pas faux mais je prefere celui ci (j'ai eu une sierra cosworth pendant 8 ans et je l'ai vendu il y a 2ans )

je compatis, j'ai eu une sub' GT pendant 2 ans 1/2 que j'ai revendu en 2003, trop couteux, c'est que c'est un sacré budget ces jouets là et c'est pas l'essence le plus lourd contrairement à ce qu'on crois...

225cv, 245 km/h, 6.9 sur 0 à 100!!! ma sub' plus jeune de 15 ans faisait à peine mieux....

dommage qu'on ai pas droit à un tour de piste

denis a écrit:

je compatis, j'ai eu une sub' GT pendant 2 ans 1/2 que j'ai revendu en 2003, trop couteux, c'est que c'est un sacré budget ces jouets là et c'est pas l'essence le plus lourd contrairement à ce qu'on crois...

225cv, 245 km/h, 6.9 sur 0 à 100!!! ma sub' plus jeune de 15 ans faisait à peine mieux....

dommage qu'on ai pas droit à un tour de piste

j'avais une prepa fochesato, gros turbo,puce,ligne groupe N, admission direct,boite courte... au banc 320cv (1 de moins que la M3 d'origine) je ne sais pas combien je prenai en pointe car avec la boite courte mon compteur etait faussé mais je bloquai le compte tour et le compteur de vitesse (270) et une acceleration que je n'ai retrouvé qu'en moto! comme j'expliquai hier soir je tenai un 600cbr et j'ai tenu en ligne droite un 750gsxr et un zx6r ce jour la je pissai partout enfin bref c'etait la bonne époque (on dirait des vieux qui parle)

denis a écrit:

fanchnbont a écrit:

méa culpa aussi car je croyai aussi que c'etait lohéac

pour les essais on ne peux pas trop leur en vouloir car avant de retrouver des voitures comme ca...

ils 'sen sortaient pas mal non plus avec des petites caisses

concerto pour six en ligne interprété par l'orchestre mécanique germanique Motorsport sous la conduite de J Laffite, et oui encore lui...

rdv à 3.20 min




Maestro!!!

https://www.youtube.com/watch?v=-9-g7Yaf7uM

ps: Nuch si tu trouve le nom du circuit je te paye une mousse :BOIRE:

Autodrome de Miramas (13) elle est où la binch'??

bon

et ben à la prochaine revoyure

la binch'

fanchnbont a écrit:

denis a écrit:

je compatis, j'ai eu une sub' GT pendant 2 ans 1/2 que j'ai revendu en 2003, trop couteux, c'est que c'est un sacré budget ces jouets là et c'est pas l'essence le plus lourd contrairement à ce qu'on crois...

225cv, 245 km/h, 6.9 sur 0 à 100!!! ma sub' plus jeune de 15 ans faisait à peine mieux....

dommage qu'on ai pas droit à un tour de piste

j'avais une prepa fochesato, gros turbo,puce,ligne groupe N, admission direct,boite courte... au banc 320cv (1 de moins que la M3 d'origine) je ne sais pas combien je prenai en pointe car avec la boite courte mon compteur etait faussé mais je bloquai le compte tour et le compteur de vitesse (270) et une acceleration que je n'ai retrouvé qu'en moto! comme j'expliquai hier soir je tenai un 600cbr et j'ai tenu en ligne droite un 750gsxr et un zx6r ce jour la je pissai partout enfin bref c'etait la bonne époque (on dirait des vieux qui parle)

j'avais hésité entre la cosworth, la delta ou la calibra turbo 4x4 pi je suis tombé sur une sub', banco! j'ais jamais regrété

j'arrivais à tenir des 600 en accel mais rare étaient les motos qui s'accrochaient dans les virollos!!! la tête du type sur son 900 qui vient de se faire déposer pleine courbe par une pôv' berline (c'était pas connu comme maintenant les sub')... no comment


et oui on a connu l'époque pré full-répression la fin au moins... snif

Bon frangin pour c'est pour ce we juste avant le vol en parapente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

revenons au sujet niveau accèl de oufffffff j'ai trouvé ça moi........

https://www.youtube.com/watch?v=_fQLdfW6YT8