drole de brelle!!

salut a tous,ça fait un moment que j'ai pas mis le nez sur le faux rhum mais que voulez-vous,trop de travail tue le travail!et au passage cramé le moteur de la boite a roues... ...
bref me revoila!
il y a quelques jours j'ai croisé cette becanne:

alor je trouve cette becanne un peut louche,c'est donc un 2 temps qui marche tres tres fort(avant de prendre les photos sur ce parking il etait derrierre moi et d'un coup il m'a doublé mais avec une de ses PATATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et un bruit assourdissant certe mais )
je ne comprend pas grand cose au systeme d'echappement regardez:


donc 2 echappent de petrollette ça jcomprend vu le bordel mais les 2 autres sous la selle et qui vont nulle part




bref un bien drole d'engin j'ai attendu pour causer au mec mais il n'est pas sortit de la boutique a temps.....

petite digression dans mon message:
BOL D'AIR CA SENT LA VEILLE



autrement j'ai rencontré le proporietaire de cette superbe caisse qui malgres ces 50 ans tourne tous les jours!!!ça c'est la classe



magnifique voiture bichonnée par son proprio

ouai c est une becane puissante les pots ben ouai c est 4 sortie sur ca c est jolie je trouve

RGV 500!!!
Ca pousse! ben oui comme dit Fanch elle très très directement dérivée de la machine de grand prix de l'époque
alors si je me souvient bien le moteur est en carré, 2 rangées de cylindres en parallelle, en fait pour faire simple 2 moteurs assemblés et reliés par engrenage. Donc les 2 autres pots vont aux cylindres derriere ceux de devant. c'est clair?
A confirmer par un connaisseur bien sur.

meme si je ne suis pas un grand connaisseur c'est expliqué dans mon lien

a merde j'avais pô vu!!

on y lit aussi: face a la NSR 400 (honda) la suz est moins rigoureuse.
comme quoi ça date pas d'hier...

oui j'ai lu le lien de fanch,effectivement ça a l'air d'envoyer séver enfin je n'en doute pas car vu la patate qu'avais le mec quand il m'a doublé!!!c'est dommage que j'etai en camion sinon j'aurais tanter de le taquiner avec mon gex!lolarreter de critiquer suz bande de zozo!!!!

on critique pas on constate

Il roule pas en 500rg le patron de JPMOTO AURAY? Celui qui était à la balade d'halloween et en début de soirée avec nous? C'était peut être lui... ça c'est passé où?

Et non c'est pas la meule de JP (alias le bosse de JPmotos), c'est la meule d'un pote nommé Guiguy, aussi fana si ce n'est pas plus de 2 temps que nous. C'est bien un 500 RG, par contre le cadre a été entièrement revue, renforcé, redressé, (ca a tendance a bougé rien qu'avec les chevaux!!!). La fourche et les jantes viennent d'un 250 rs (bcp plus rigide et efficace). le bras oscillant d'un 250 rgv, (même raison que le reste...). Tout ca adapté par notre petit Guiguy, sous la houlette d'un certain Mr Gines.
Le moteur à été un petit peu modifié, et surtout chante encore plus fort grace a quatre échappement Jollymoto.
Résultat : Un petit monstre d'environ 105 chevaux, poids approximatif : 160 kilos. Passer un de ces quatres au taf, rien que le bruit, ca vaut le détour!!!

ben tu lui diras que sa meule est genial

superbreizhou a écrit:

Et non c'est pas la meule de JP (alias le bosse de JPmotos), c'est la meule d'un pote nommé Guiguy, aussi fana si ce n'est pas plus de 2 temps que nous. C'est bien un 500 RG, par contre le cadre a été entièrement revue, renforcé, redressé, (ca a tendance a bougé rien qu'avec les chevaux!!!). La fourche et les jantes viennent d'un 250 rs (bcp plus rigide et efficace). le bras oscillant d'un 250 rgv, (même raison que le reste...). Tout ca adapté par notre petit Guiguy, sous la houlette d'un certain Mr Gines.
Le moteur à été un petit peu modifié, et surtout chante encore plus fort grace a quatre échappement Jollymoto.
Résultat : Un petit monstre d'environ 105 chevaux, poids approximatif : 160 kilos. Passer un de ces quatres au taf, rien que le bruit, ca vaut le détour!!!

+111 superbe brelle!!!si je le re-croise a Belz je le top!car vraiment il a une brelle de dingue