mon CB roule des fesses...

J'ai un petit problème énorme de tenue de route
bon je sais que c'est un CB mais quand même... Le problème est qu'elle ne tient pas du tout le pavé, l'arrière part dans tous les sens à la moindre courbe ou bosse. J'aime bien quand ça bouge ou que ça glisse, mais là c'est vraiment limite.
Les amortos sont anciens mais pas fuités ni rien. Ma moitié suggère les roulements, moi je penche pour les amortos. Une autre chose, c'est une moto accidentée, je pense qu'il faut faire vérifier la fourche, ça pourrait jouer?
Des idées? suggestions? tests à faire pour savoir d'où ça vient sans dépenser des mille et des cent en pièces sans savoir si c'est ça?

Oula!!! j'espère qu'on va pouvoir t'aider à trouver ce qu'a ton CB car c'est un peu dangereux si l'arrière se trimbale autant !!!

pour savoir si le chassis est bien droit,trouve toi une descent ou lance ta bréle et lâche le guidon,elle doit rouler parfaitement droit,si toi tu es droite dessus,bien sur....
vérifie que tes amortos on le même réglage des deux coté....pressions des pneus,quant aux roulements,il y a peut de chance,à moins qu'ils soient morts depuis dix ans...vérifie l'alignement de ta jante dans le bras oscillant,enoncement de tes tubes de fourche dans les tés etc...si ça se trouve c'est un truc tout bête

ben firebladezone a écrit:

pour savoir si le chassis est bien droit,trouve toi une descent ou lance ta bréle et lâche le guidon,elle doit rouler parfaitement droit,si toi tu es droite dessus,bien sur....
vérifie que tes amortos on le même réglage des deux coté....pressions des pneus,quant aux roulements,il y a peut de chance,à moins qu'ils soient morts depuis dix ans...vérifie l'alignement de ta jante dans le bras oscillant,enoncement de tes tubes de fourche dans les tés etc...si ça se trouve c'est un truc tout bête

je ne peux pas être droite dessus puisque les cales pieds ne sont pas à la même hauteur (le droit a été ressoudé visiblement, mais pas à la même hauteur que l'autre)
les amortos ne sont pas réglables il me semble
la pression des pneus est OK
les roulements, je ne sais pas. Ancienne moto école vu la vis de réglage du ralenti
jante alignée
tubes de fourche à la même hauteur
... j'ai à peu près tout vérifié en fait

Vous avez dit meule de compète?

Ton pneu est de bonne qualité à l'arrière, ce n'est pas un bout de bois ? j'ai eu un peu le même soucis avec mon thunderace, quand je l'ai acheté, elle partait du cul et faisait des burns en accélération, le caoutchouc du pneu était super dur, avec des pneus neufs plus aucun soucis.

c'est un super corsa... Le problème n'est pas tant qu'elle glisse, mais elle gigotte. Je ne sais pas comment expliquer mais elle bouge alors que le pneu de glisse pas forcemment, c'est bizarre. Pour moi le problème ne vient pas du pneu c'est bien ça qui m'ennuie

regarde effectivement ton axe de roue voir si il a pas pris un coup dans sa gueule !?

sinon voir si le cadre a pas ete touché lors de l'accident ?!

Mais bon apres je suis pas mécano moto mais c ce qui me semblerai le plus plosible ...

Affaire a suivre

ouai comme dit meuh, c'est pas un problème de grip mais une sensation de comme si la roue arrière était désséré la roue qui ce ballade.

Je t'avais dit de tirer tes boules de geishas quand tu montes sur ta brèle car tortiller de plaisir sur une meule en dynamique engendre des mouvements parasites.

si un des cale-pieds est ressoudé à une hauteur différente, c'est du bricolage ! elle n'a pas du passer entre les mains d'un professionnel suite à un gros carton ! pas très sérieux comme bricolage... le cadre ou le bras oscillant ont dû bouger !
solution : rachat d'une meilleure machine dès que tu peux !

kenavo a écrit:

si un des cale-pieds est ressoudé à une hauteur différente, c'est du bricolage ! elle n'a pas du passer entre les mains d'un professionnel suite à un gros carton ! pas très sérieux comme bricolage... le cadre ou le bras oscillant ont dû bouger !
solution : rachat d'une meilleure machine dès que tu peux !

lol ta dernière phrase m'aide beaucoup lol mais t'as pas tord...

Problème c'est que lui refaire une santé à cette brêle couterais plus cher que d'en trouver une d'occas' vu tout c'qu'il y a à faire et vu comment elle a pris...
si j'me trompe pas elle avait fini dans l'fossé quand le mec c'est crouté (et avait failli emporter un pote avec lui)
soit la fourche a pris une chtouille mais très léger ce qui fait louvoyer la moto, soit les roulements de colonne (après la vautre elle guidonnait avec moi) ont pris un p'tit pète ce qui n'est pas impossible.
les suspèt arrière... ben c'est d'origine, réglage que de la hauteur, un peu (beaucoup) mou mais il y a pire.
après la vautre, la brêle à rouler sur piste, je pense que déjà l'effet des roulements aurait été ressenti... (demande à Christophe comme il a rouler avec au Vigeant, si tu ne l'a pas déjà fait)

Sinon t'a pas perdu un plomb d'équilibrage sur une de tes jantes ?
Et si tu peux essayer avec une autre paire d'amorto, ils ont quand même des bornes et ont sûrement été maltraité donc pas loin de la fin de vie...

Cricket avait les Bitubo au Vigeant donc c'est dur de comparer

Tu savais que tu achetes une merde ? Une suspet mal regler aurait pu faire ca voir suspet morte mais si le proprietaire d avant c est plante avec !!!
Ca fait combien de temps que tu la possede ?

reno29 a écrit:

Tu savais que tu achetes une merde ? Une suspet mal regler aurait pu faire ca voir suspet morte mais si le proprietaire d avant c est plante avec !!!
Ca fait combien de temps que tu la possede ?

je savais qu'elle avait chuté oui. Mais j'avais demandé et redemandé si la partie cycle n'avait pas pris de pet, la réponse était clair : partie cycle saine. La moto était démontée parce que l'ancien proprio l'avait prise pour aller au Vigeant avec et avait enlevé les Bitubo pour les vendre. Donc je n'ai pas pu l'essayer et tester tout ça. Mais sachant qu'elle avait chuté j'avais bien demandé si la fourche était vriée et la réponse était clairement non. J'ai su après que peut etre que si, certains disent que oui, d'autres non... A tester c'est sur. Que la carrosserie soit abimée je m'en tape royalement...
Je l'ai achetée en aout mais j'ai très peu roulé avec (1500 km environ)

Ouai pas evident moi je dirais soit suspet ou cadre et fourche
Parce que j avais la suspet arriere de mon fzr hs et dans les virages elle "louvoyait" excuse l orthographe !!
Et donc dans des courbes suivant la vitesse et les bosses elle partait du cul gauche a droite et sauté
Apres changement ca le faisait plus
L ideal en premier lieu : faire controler le cadre
Si la reponse est bonne
tu pourras voir la suspet arriere
Sans ca fait pas de frais !)
C est dur de se sentir flouée mais ca sert de leçon !)

reno29 a écrit:

Ouai pas evident moi je dirais soit suspet ou cadre et fourche
Parce que j avais la suspet arriere de mon fzr hs et dans les virages elle "louvoyait" excuse l orthographe !!
Et donc dans des courbes suivant la vitesse et les bosses elle partait du cul gauche a droite et sauté
Apres changement ca le faisait plus
L ideal en premier lieu : faire controler le cadre
Si la reponse est bonne
tu pourras voir la suspet arriere
Sans ca fait pas de frais !)
C est dur de se sentir flouée mais ca sert de leçon !)

surtout quand tu achètes ta moto à un pote, mais là n'est pas la question. Puis c'est pas comme si je n'avais pas l'habitude de me faire entuber...

Non mais t inquiete
C'est peut etre autre chose met ton cale pied au bon endroit
Ta position sera normal
Je rajoutes !!! Sur bequille atelier verifier si ya du jeu au niveau
Amorto
B.o
Jante
Verifier alignement kit chaine
Verifier si tes pneus sont a la bonne pression
Tiens un petit lien peut etre que tu l'as pas vu

http://www.motoservices.com/reparer-moto/cadre-moto-2k10218.htm

Apres tout ca fait verifier ton cadre

reno29 a écrit:

Non mais t inquiete
C'est peut etre autre chose met ton cale pied au bon endroit
Ta position sera normal
Je rajoutes !!! Sur bequille atelier verifier si ya du jeu au niveau
Amorto
B.o
Jante
Verifier alignement kit chaine
Verifier si tes pneus sont a la bonne pression
Tiens un petit lien peut etre que tu l'as pas vu

http://www.motoservices.com/reparer-moto/cadre-moto-2k10218.htm

Apres tout ca fait verifier ton cadre

vu comme c'est soudé il faut que je change les platines si je veux remettre les cale pates correctement...
je crois que je vais chercher un mécano qui me fera tout ça au black au moins je serai tranquille

Meuhlanie a écrit:

Cricket avait les Bitubo au Vigeant donc c'est dur de comparer

Autant pour moi, j'avais oublié qu'ils les avaient montés.

TOM a écrit:

Meuhlanie a écrit:

Cricket avait les Bitubo au Vigeant donc c'est dur de comparer

Autant pour moi, j'avais oublié qu'ils les avaient montés.

pas grave ;)
j'aurais bien aimé les garder... ça m'aurait éviter de tout le temps

Tu m'étonne, surtout qu'il avait aucun intérêt de les vendre à coté de la moto...

TOM a écrit:

Tu m'étonne, surtout qu'il avait aucun intérêt de les vendre à coté de la moto...

ben si ça lui a permis de gagner des sous! les bitubo il a dû les revendre dans les 350 mini... Si il les avait laissé sur la moto il l'aurait vendue 100€ de plus max, ça lui a fait gagner un peu. A sa place j'aurais surement fait la même chose (enfin si les amortos d'origine avaient été encore bons)

good news!!! à priori, d'après Kevin de Cardy le problème viendrait d'un pneu déformé... Bizarre que ça joue autant, mais après tout pourquoi pas! à vérifié dans 1 ou 2 mois quand je pourrai changer le pneu. Si c'est ça c'est bonheur.
Il a testé les roulements, à priori pas de jeu (à voir si par prudence je ne changerai pas les roulerments de roue, pour ce que ça coute). pas de problème apparent au niveau du bras donc c'est cool!!!!

Meuhlanie a écrit:

good news!!! à priori, d'après Kevin de Cardy le problème viendrait d'un pneu déformé... Bizarre que ça joue autant, mais après tout pourquoi pas! à vérifié dans 1 ou 2 mois quand je pourrai changer le pneu. Si c'est ça c'est bonheur.
Il a testé les roulements, à priori pas de jeu (à voir si par prudence je ne changerai pas les roulerments de roue, pour ce que ça coute). pas de problème apparent au niveau du bras donc c'est cool!!!!

En espérant qu'il ai raison !!! le cb va pouvoir reprendre les virolos comme il le mérite !