pneu pour R1

salut tous le monde ! voila tout est dans le titre.

quel pneu dois-je monter sur mon R1 sachant que je ne ferai surement pas de piste avec, que je vais au boulot pratiquement tous les jours et que je roule sous tous les temps.

(et oui je roule même sous la pluie !! )

en ce moment j'ai du DUNLOP Sportmax Qualifier qui a tendance à glisser très facilement sur revêtement mouillé.

j'aimerai avoir le meilleur grip possible peu importe le prix.

merci d'avance !!

Il y a un topique pneus qui traine par là.
Sinon ce n'est pas trop mon type de gomme mais il me semble que le
michelin pilot road 3 conviendrait bien à ce que tu recherches.

merci ! pour ton conseil ;)

je roule par tout les temps aussi et je ne monte plus que du power pure.
ils chauffent très vite et pas de mauvaises surprises coté grip, ca croche tout le temps.
petit bémol je crois qu'ils vont être remplacés

OK mais c'est qu'elle marque?

mich-mich

Chris regarde ici, tu vas rire

http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-power-pure-sc-radial

"Le meilleur de la technologie des pneus moto Sport touring radiale pour les maxi-scooters"

Tiens, j'suis tombé la dessus tout à l'heure.



conclusion : Metzeler ou Michelin.
Perso j'ai des Michelin et même sous la pluie ça tiens bien. (bon après j'ai pas tenté de sortir le genou sous la pluie mais faut être un peu fou pour non ? ^^)

si tu h"site entre les deux, prend du michelin

Il me semble que question prix on passe quasiment du quitte au double alors il fera vite son choix

Bien cette vidéo. Effectivement le metzeller est le meilleur. Pour le prix c'est pas un problème car la sécurité ça se paye.

Oui enfin j en suis a mon 3eme michelin power pure et il ne m a jamais trahis. Meme sur la neige et le verglas. Meme froid. Meme sous la pluie. Franchement un pneu excellent

c'est les essais comparatif du pilote road 3 pas du pure

Metzeler sans hésitations

Je fais confiance à michelin...pour mon Flatwine
Arrière :Pas essayé longtemps le 3 car la valve à eu la mauvaise idée de se faire la malle dans une descente... après maxi 1000 bornes, pneu détruit...
J'ai remis du Road 2 arrière et ce pneu est excellent. rodage sur 70 bornes sous la flotte sur route sinueuse auvergnate ! ça ne bouge bas sous, tous les angles.
à 70% d'usure il faut le considérer comme mort car brusquement il perd de son efficacité . il n'est plus bon qu'a finir en stunt ou en usage pèpère.
morceaux de gomme arraché et structure cisaillée.


J'ai du 3 à l'avant, je pense qu'il est encore meilleur que le 2 . aussi bien courbe extrème que revêtement de sol merdique ! aucun décrochage. j'atteins les 70% d'usure.. a voir...

ensuite tout dépend de ta bécane. certaine seront mieux chaussée avec du Dunlop, d'autre du Michelin, d'autre du Metz. Sur Flatwine, le Michelin est excellent mais on ne peut pas le finir. le Poids de la bécane, combiné à un pilotage énergique... ( le pneu arrière se déforme d'où la perte subite à 70%). Mais à moins de prévoir un pneu spécifique ( comme les Harley ), ça le fera avec n'importe quelle marque.

a toi de les essayer...

pour ma part j'ai du bridgestonne bt023 un poil chère mais je trouve que il sont très bien que ce soit sur sec et mouille

merci pour vos conseils, j'ai encore pas mal de kilomètre a faire avec celui que j'ai en ce moment sur la R1. je pense donc pouvoir attendre le mois de mars ou michelin sort ses Pilot Power 3
aux vues de tout vos remarques et conseils ainsi que ceux de mon entourage, je vais surement passer sur les michelin.

http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-power-3#dim

après les conseils ne font pas tout, un pneu c'est avant tout un feeling perso et tu dois doit trouver les gommards qui te vont.

Bande de franchouilard essayez une fois des Metz et vous allez sortir de vos avis suggeres par les revues moto, pour avoir été durant des années pro Michelin et pour avoir franchi le pas histoire de voir ailleurs je peux vous assurer que les michelines sont loin d'être les meilleurs du moins en gamme racing en gomme route je ne connais pas

J'ai qu'une revue c'est le JDM et pas de pub dans ce canard 100% motards.
en connaissance de cause pour moi, ça restera PR2 ou PR3. à 300 kg et plus, ils ne tiennent pas sur la distance les Metz... mais bon, le RT c'est pas non plus un R1... on ne chausse pas un Panzer comme une Honda Civic...

De toutes façons même avec les gommes les plus dures je ne dépasse pas les 1500 bornes

seulement 1500 bornes avec des pneus ?

tu connaîtrais le loulou, tu comprendrais très vite ^^

bon, faut qu'on t'explique ! Topaze à deux mains et un cerveau artificiels, alors une fois lancé, il ne peut plus couper les gaz. Lors des arrêts au stand, idem... ça fait une fumée de tous les diables lors des ravitaillements carburant mais on gagne du temps pour repartir des stands. L'inconvénient c'est qu'on explose en général le pneu arrière à mi course et qu'on arrive à lui faire atteindre les 3/4 avec ce qui reste de la jante.
C'est pour ça que notre Team n'a jamais gagné une course. mais je suis certain que si on pouvait résoudre le problème du ravitaillement, on pulvériserait les chronos !

je pensai a un ravitos par les air comme les avions de chasses ^^ ça pourrais le faire

Je crois que tu tiens la solution Maître YoN ! Un drone ravitailleur ! Bon allez, on a assez pourri son poste ! on se casse