Topic des pneu

Je créer ce topic, pour tous ceux qui se posent des questions sur les
pneu à choisir pour tel ou tel machine, ou tel type de conduite ...

Moto et Motard ont fait un article avec les tests de plusieurs gommes, le voici,

- Tout d'abord comment lire un pneu:




- DUNLOP Qualifier II




- MICHELIN Pilot Power 2CT



- CONTINENTAL Sport Attack




- MICHELIN Pilot Power




- PIRELLI Diablo Rosso

SUITE...


- METZELER Sportec M3




- BRIDGESTONE BT-016

merci et voilà le pneu n'a plus aucun secret pour moi !!!

j'ajouterai après cette saine lecture,qu'un pneu c'est avant tout une question de feeling personnel...

Dites nous avec quoi vous êtes monté, pour moi 32cm

Sans déconner,

Avt: MICHELIN Pilor Power
Arr: MICHELIN Pilot Road II

Et je ne suis pas déçus de ce train

Sur le FZR,j'ai un BT020 à l'arrière.Ben c'est sûr il va durer un moment.Par contre pour une sportive,le profil n'est pas top.Bof.

a voila un topic qui m'interesse!!!
ouai ta raison ben pour beaucoup c est une question de feeling,mais sa depend de la machine
moi je vien de monter un train de DUNLOP D-207 des profils pas tout jeune mais qui a fait c est preuve(il me semble que pour en trouver c est un peu chaud du fait qu'ils n'en fabrique plus.
en tout cas bon rapport grip\usure
et pour lasouche moi aussi j avais du pilot power et pas décu non plus

bein tu vois alex j'ai fait des milliers de kilométres avec des D207,et j'ai adoré ce pneu...malheureusement pour moi il ne se fait pas en 16"...donc je me suis rabattu sur des des bt16,les seuls qui existent dans cette taille...bon grip,temps de chauffe réduit,hyper sécurisant et progressifs...pour un usage sportivo-routier-duo-ballade...

Pareil que Ben, BT 016 avant et arrière et po déçus du tout

pour les BT016!

ben pour moi c'est supercorsa sc2 avant et arriere (exeptionnellement corsa a l'arrière pour l'été et faire un peu de bornes en duo), un pneu exeptionnel, le bt 16 ne m'allait pas du tout, a la reouveture sur l'angle je prenait des cout de raquette de ouf, maintenant c'est vrai qu'il a l'air de convenir a beaucoup de monde, pour ce qui est du D207, pareil que ben j'ai fait des dizaines de milliers de kilomètre avec ce gommard et c'est un exellent rapport qualité prix

Oui j'avais vu ce comparo mais attention il y a pas les pneus "hypersport", michelin power race, bt002 ou encore bt003, conti race attack comp. Bien sur ce sont des gomards pas donné mais ça reste des pneus piste homologué route .

Pour le peu de talent que j'ai, le BT 016 me suffit amplement

ROM 1 a écrit:

Pour le peu de talent que j'ai, le BT 016 me suffit amplement

moi aussi,pour mon niveau "poireau",c'est largement au-dessus de mes capacités...

bien vu la souche
j'y passe a 15h et je n'y connait rien du tout ca va me servir tout vos conseils !!

max a écrit:

Oui j'avais vu ce comparo mais attention il y a pas les pneus "hypersport", michelin power race, bt002 ou encore bt003, conti race attack comp. Bien sur ce sont des gomards pas donné mais ça reste des pneus piste homologué route .

Mets ça sur un gros twin,et au bout de 1000 bornes il est rincé!

salut alors moi j'ai sur mon rsv 1000

av : supercorsa pro sc2 gonflé a 2.1 bar
ar : pilot power a 2.2 bar

les supercorsa pro je vien juste de commencer a en mettre mai je le trouve super par contre ne pas attaquer a froid comme on pourrais faire avec le michelin pilot power

sinon la duré de vie avec le pilot power a l'arière il a tenu 2500 3000 km sans burn ni voix express

sinon il y a les pilot power 2ct qui étais vachement bien que j'avais mis sur mon svs 650 très bon grip et très bonne tenu sous la pluie (sauf mélange bou, gazole ect lol)

et j'ai tester les dunlop D208 RR qui étais pas si mal mais il m'étais du temps a chauffer et ne tenai absolument pas sous la pluie entre les pilot power et les D208RR sous la pluie c'est le jours et la nuit

sinon j'ai test un pilot road 2 a l'arière de mon svs pendant 500 borne peu ètre mai je peu pas ètre objectif dessu j'ai pas rouler assé

enfin leur comparatif est un peu nul je trouve malgré quil soit bien mais bon les pneu moi je l'est achète pas pour rouler sur circuit

moi j ai du metzeler ils sont neuf mais des qu ils sont crame je vous dis ce qu il en ai

bon bah mon je dois changer le pneu arrière de la Dayto. Je me tate entre le power 2CT et le BT016 sachant qu'à l'avant j'ai un supercorsa.
Je ne veux pas d'un pneu qui soit mort en 5000km sachant que je ne roule pas non plus comme un porc

Je veux absolument un bigomme car je fais pas mal de 2X2, et je veux éviter de me retrouver facilement avec un pneu carré.

Si vous avez des avis pour moi, je suis tout oui

Un BT016 car je crois que le 2ct est beaucoup plus tendre que le BT016, après c'est sur qu'il deviendra carré ton pneu à faire de la VE, mais bon moi c'est ce que j'ai et j'en suis très satisfait, voilà.....

J'ai vu pas mal de comparatif et pas mal de personnes se plaignaient du grip sur le mouillé. Pour l'instant je serais plutot sur du power 2CT et si la longévité est vraiment faible, je passerais sur autre chose.

Combien de km te fait ton pneu arrière ROM1?

J'ai trouvé ce SITE qui fait pas mal de comparatif de pneu

J'en sais trop rien, plus de 6000 kms car je l'avais changé après ma révision, comme c'est tout les 6000, donc voilà, après ça dépend de comment tu roule, si tu fait souvent de la voie express, vu le temps qu'il fait et qu'on va vers l'hiver, et bien prend plutot un peu plus dur sur la bande de roulement, un style BT021, par contre tu le changera arrivé au printemps pour avoir un meilleur grippe avec un plus tendre

Justement vu qu'on arrive en hiver, j'ai vu que le power 2CT avait un très bon grip sur le mouillé. Je vais aussi me renseigné chez dafy pour avoir leur avis

Moi j'ai un 2CT sur la R1 par contre, je ne sais pas pour le kilométrage

Pour le bt016 oublie mon amis !!! Avec mon gsr j'ai réussi a l'amener jusque 5000km mais c'était du slick arriver a ce stade !!!
Je pencherai pour du bt021 mais je sais pas si compatible avec ton avant ! Celui la 10 000km !!