Topic des pneu

pas fan des power pure j'ai trouvé qu'il partais en couille arriver a mi usure

will29 a écrit:

pas fan des power pure j'ai trouvé qu'il partais en couille arriver a mi usure

+1. J'entends et lis beaucoup de commentaire négatif que positif au final. N'ayant pas mis une roue sur route depuis longtemps, je peux pas donner mon avis.
C'était une référence de tendre en pouvant faire de la route.

bibikill a écrit:

will29 a écrit:

pas fan des power pure j'ai trouvé qu'il partais en couille arriver a mi usure

+1. J'entends et lis beaucoup de commentaire négatif que positif au final. N'ayant pas mis une roue sur route depuis longtemps, je peux pas donner mon avis.
C'était une référence de tendre en pouvant faire de la route.

En meme temps c'est un peu tout les michelins sa je trouve

Un petit up pour ce sujet !!

Je doit changer mon train complet pour le buell !!

J'hésite beaucoup ! j'aimerai reprendre bt16 mais je sais qu'il ne dure pas longtemps
après j'entends beaucoup parler du road 2,

avez vous d'autres idée ou avis ??

bah ça dépend toujours de ton utilisation...pour un mixte,le roadsmart 2 à l'air de bien fonctionner en terme de grip et de longévité...après c'est comme d'hab une question de feeling...

roadsmart bien sur le sec pas terrible sur le mouillé, pilot road 2 bien meilleur et ça a l'air de durer, 2000 bornes d'autoroute et quasi pas de plat

Moi , j'ai mis les nouveaux Michelin Road 3... Superbes !

justement j'hésite aussi avec les road 3, je me dit qu'il doivent etre mieux que les road 2

niveau du grip tu en pense quoi ?

bt023 perso je suis a laise avec


sous la pluie tu peut y aller çà bouge pas sur sec une fois bien chuad c'est un regal tu peut metre du gaz sur l'angle sans prendre un coup de racket

ce que j'aime pas trop c'est le tmeps de chauffe du pneu et la je suis a 80% d'usure çà décroche de temps en temps

Voici les bi-gommes sport touring que j'ai pu tester

Type de moto : 1250 bandit
Style de conduite : sport, roule toute l'année, pluie et sec
kilométrage annuel : entre 15000 et 20000
Dimensions : 120/70.17
180/55.17


Dunlop roadsmart
Bridgeston Bt023
Michelin pilot road II

Michelin pilot pure

Je dirai qu'il sont tous très bon,

Sur le sec le roadsmart et le Bt023, se ressemble avec une légère glisse facilement contrôlable, le roadsmart monte plus rapidement en température que le Bt023 qui réclame plus d'humilité dans les premiers kil.
Le road II se distingue nettement, bien plus franc, plus rapide à monté en température, il offre une meilleur accroche.

Sur le mouillé ATTENTION le roadsmart n'autorise pas l'à peu près, il ne pardonne pas grand chose en écart de conduite,
Le Bt023 est bien meilleur, il permet de soutenir un rythme plus élevé.
Le road II, le top à mon goût, j'y vais en toute confiance.

Bilan, ils sont tous bons, mais pour moi la référence est le road II et de loin malgré le look vieillot du pneu av....il est le meilleur partout pour ce type de motos.
Niveau longévité, entre 7000 et 9000 pour l'arrière.
Niveau tarif ils sont tous dans la même fourchette, 96€ l'avant et 134€ l'arrière.

je n'ai pas encore testé le road III, en tout cas je kiff sont look !

En ce qui concerne le pilot pure, je ne l'ai monté qu'à l'avant et c'est vrai que les 500 g de moins se sentent pas mal au niveau de la direction, mais ce pneu est parfaitement inadapté aux gros roadster, il m'a à peine fait 3000 kil.........pour un pneus avant.....!!!!!!
mais il sagit d'un bi-gomme sportif......


Voila voila

taraufau56 a écrit:

justement j'hésite aussi avec les road 3, je me dit qu'il doivent etre mieux que les road 2

niveau du grip tu en pense quoi ?

Alors, ils sont un petit peu long à chauffer ( normal , c'est pas des pneu piste ) , mais , ils me mettent vraiment en confiance ! J'ai fait à peine 1OOO bornes avec, mais , j'en suis content . Sur le mouillé, pareil ! Sa me change de ma monte d'origine ( Dunlop Qualifier 1 !) , je trouve que ma moto est plus facile " à placer " en courbe .

Twitch 22 a écrit:

taraufau56 a écrit:

justement j'hésite aussi avec les road 3, je me dit qu'il doivent etre mieux que les road 2

niveau du grip tu en pense quoi ?

Alors, ils sont un petit peu long à chauffer ( normal , c'est pas des pneu piste ) , mais , ils me mettent vraiment en confiance ! J'ai fait à peine 1OOO bornes avec, mais , j'en suis content . Sur le mouillé, pareil ! Sa me change de ma monte d'origine ( Dunlop Qualifier 1 !) , je trouve que ma moto est plus facile " à placer " en courbe .

oui là c'est sur c'est difficile de faire pire que ces grosses daube....

Je testerai bien le road III, je dois changer l'avant dans pas longtemps, mais ils sont encore chers.....par contre je me demande se qu'ils vallent en longévité......

nuch a écrit:

Twitch 22 a écrit:

taraufau56 a écrit:

justement j'hésite aussi avec les road 3, je me dit qu'il doivent etre mieux que les road 2

niveau du grip tu en pense quoi ?

Alors, ils sont un petit peu long à chauffer ( normal , c'est pas des pneu piste ) , mais , ils me mettent vraiment en confiance ! J'ai fait à peine 1OOO bornes avec, mais , j'en suis content . Sur le mouillé, pareil ! Sa me change de ma monte d'origine ( Dunlop Qualifier 1 !) , je trouve que ma moto est plus facile " à placer " en courbe .

oui là c'est sur c'est difficile de faire pire que ces grosses daube....

Je testerai bien le road III, je dois changer l'avant dans pas longtemps, mais ils sont encore chers.....par contre je me demande se qu'ils vallent en longévité......

Ben, d'après le mécano, on peut faire 8/9000... a voir !

mouai, je vai ressortir mon vieux discourt:
est ce que ça vaut le coup de payer un pneu cher pour l'usage que tu en auras? sachant que le PR3 est surtout un pneu pluie et que tu roules sous la pluie assez rarement. et pour te connaitre un petit peu, sous la pluie c'est plus ton appréhension qui te bloque que ton pneu



entre BT23 et PR2 ben c'est simple Nuch est en BT23 et moi en PR2 quand on part ensemble l'écart de temps de chauffe est flagrant, j'ai le temps de prendre le large avant qu'il ne puisse attaquer possible qu'après le grip s'évanouisse plus vite sur les PR2 une fois très chaud. mais sur route ouverte, surtout sur les notres bien droites, avant que ça arrive...

et sinon ils vont pas bien les avon? sont tout neuf c'est con!

Moi j'ai une seul chose a dire ici les D211 j'aurai du les démonté plutot que de rouler un peu avec sur route ça par a vus d'oeil et ça tien meme pas bien sur route

will29 a écrit:

Moi j'ai une seul chose a dire ici les D211 j'aurai du les démonté plutot que de rouler un peu avec sur route ça par a vus d'oeil et ça tien meme pas bien sur route

On parle bien du Gp racer à pression variable ?

Ça existe pas vos trucs en 18 ou 19 pouces

non il n'y a que pour les motos d'adultes....

Sur la 650, je crois que j'ai un 120 en 18 pouces, hi hi !
C'est un truc de vieux adultes

Je remonte une info concernant les pneus :

Comme je l'avais dit j'ai testé tous les bi-gommes sport/touring du marché mon derniers choix c'est porté sur le pilot road II

j'en suis très satisfait sur l'arrière, en revanche depuis que je l'ai monté à l'avant j'ai des soucis de guidonnage à partir de 190 km/h et qui s’amplifient avec la vitesse, rien de bien méchant mais quand même.

Je précise qu'avant d'incriminé le pneu, j'ai vérifié l'équilibrage de la roue av, l'état des roulements ( colonne et roue ) le voile des disques de freins....ect,

Meme si le pilot road II est un ecxellent pneu il semble qu'il ne soit pas adapté aux bandit 1250, j'ai une sensation de flottement au niveau de la roue Av à haute vitesse comme si la roue n'était pas assez chargé, j'ai compensé en avec un réglage de suspension plus ferme et abaissé la fourche de 10 mm c'est beaucoup mieux mais ce n'est pas un miracle.

Donc voila mon ressenti, je pense à l'avenir rester en road II à l'arrière et revenir sur un BT 023 à l'avant qui n'à jamais généré de guidonnage même au delas de 250 km/h par contre la structure c'est déformé lorsque le pneu est arrivé en limite d'usure mais la rien de bien grave.

Voila en espérant aiguillé certain dans leurs choix.

Je le répète le road II est une référence incontournable, à éviter sur les bandit 1250.......si quelqu'un en à déjà monté sur la même machine je suis preneur de son avis.....

Bonjour a tous, je me tourne vers vous concernant un avis pour un train de pneu, je suis actuellement en bt23 et 21 sur mon cbr fs et je trouve que pour une conduite sport c'est un pneu très long a chauffé et me fais défaut de temps en temps je suis donc tombé sur un train de pirelli diablo corsa neuf pas cher et j'aurais aimé connaitre vos avis. Je sais que niveau longévité c'est un pneu qui ne fait pas beaucoup de kms mais ayant chuté une fois je compte bien rester sur mes roues maintenant et mettre des bons pneus

Ayant roulé sur piste et sur route avec au guidon d'un 9R préparé de chez préparé j'en ai un excellent souvenir. Seul bémol ils ne durent pas super longtemps après tout dépend de ton pilotage avec aussi. Ils chauffent vite retransmettent bien les infos et s'usent correctement difficile de faire un plat avec sauf si tu burn comme un porc. Sur le mouillée ils ont un bon grip tu peux prendre de l'angle avec en toutes circonstances.

bzh punisher, tu confonds pas avec le supercorsa? Car j'ai eu des diablo corsa sur ma 675 Daytona, et je les ai trouvé horrible, usé en escalier, quel horreur

Oui apparemment ils s'usent très très mal du coup étant vraiment arrivé sur le témoin j'ai filé chez Guillarmo pontivy et j'ai mis un dunlop qualifier en promo !!! je verrais dans le temps s'il accroche bien

J'ai fait de la piste au mans avec un Qualifer II à l'arrière et un sportsmart à l'avant, bah sa ne bouge pas d'un poil !!