promo et banc de puissance

daffy lanester oranise le 20 juin une journée banc de puissance et pour l'occasion il y aura des promos pneus et autres...

pour ma part le R1 passera au banc

méfiance avec le banc...il est optimiste d'environ 15ch...donc pas trop d'illusion...

pourquoi ? les miens son fiables
c le banc qui etait présent au 24h du mans

il y a eu le même banc à brest chez cardy il y a quelques temps,et les motos,même bridées sortaient des puissances fénoménales...et dans le tas,il y en a une qui est repassé sur le banc chez GAZ MOTO à chateaulin,et il y avait 15ch d'écart...en moins...

ha c con ca la mienne est passée au banc a 159 cv dans le sud je voulait voir si celui qui me l'as vendue m'a baratiner et a default si mes modifs avait changer quelque chose...

je confirme ce que dis ben, des meules bridée 100% d'origine sortaient plus de 120 canassons et même quasiment 200 pour un gex

il faudra faire passer une hornet dessus en premier pour voir la difference de mesure

Mégaphone a écrit:

il faudra faire passer une hornet dessus en premier pour voir la difference de mesure

Si elle est réparé, je veux bien la passer au banc, il me sortira un petit 113CV

En même temps les 98CV du hornet, c'est au vilo ou à la roue?

au vilo je crois...

et moi a la roue je pense
et pouwic si on la met au banc elle en sort combien de cv ? un gros paquet surement

j'ai trouvé ca
la puissance annoncée par les constructeurs est définie en sortie de vilebrequin...Du coup, la puissance à la roue est 15% inférieure.
et c'est valable pour toute les marques

oui mais ça dépend aussi de ton kit chaine...

ben firebladezone a écrit:

oui mais ça dépend aussi de ton kit chaine...

avec mon PSB de 14, il devrait m'annoncer plus de couple qu'a l'origine

lasouchedu85 a écrit:

ben firebladezone a écrit:

oui mais ça dépend aussi de ton kit chaine...

avec mon PSB de 14, il devrait m'annoncer plus de couple qu'a l'origine

la même pour moi et bientot 3 dents de plus sur la couronne

Mégaphone a écrit:

lasouchedu85 a écrit:

ben firebladezone a écrit:

oui mais ça dépend aussi de ton kit chaine...

avec mon PSB de 14, il devrait m'annoncer plus de couple qu'a l'origine

la même pour moi et bientot 3 dents de plus sur la couronne

Elle manque vraiment de peche alors

oui les carbus me manques

moi quand je parlais de kit chaine,c'était surtout de son état...s'il est rincé,le pourcentage de perte entre le vilo et la roue arriére sera plus important...par contre le fait d'avoir un pignon plus petit ou une couronne plus grande ne changera ton couple ou ta puissance,sa ne fera que le déplacer les courbes par rapport au régime...

ben firebladezone a écrit:

moi quand je parlais de kit chaine,c'était surtout de son état...s'il est rincé,le pourcentage de perte entre le vilo et la roue arriére sera plus important...par contre le fait d'avoir un pignon plus petit ou une couronne plus grande ne changera ton couple ou ta puissance,sa ne fera que le déplacer les courbes par rapport au régime...

c'est d'ailleur pour cela que quand tu passe ta brêle au banc tu doit renter ta demul pour qu'il puisse calculer au mieux ta courbe de puissance et de couple, si tu veus augmenter ton couple moteur la il faut rentrer dans de la prepa moteur et je peut te dire que c'est plus les mêmes budgets croyez en mon expérience

japytwin a écrit:

ben firebladezone a écrit:

moi quand je parlais de kit chaine,c'était surtout de son état...s'il est rincé,le pourcentage de perte entre le vilo et la roue arriére sera plus important...par contre le fait d'avoir un pignon plus petit ou une couronne plus grande ne changera ton couple ou ta puissance,sa ne fera que le déplacer les courbes par rapport au régime...

c'est d'ailleur pour cela que quand tu passe ta brêle au banc tu doit renter ta demul pour qu'il puisse calculer au mieux ta courbe de puissance et de couple, si tu veus augmenter ton couple moteur la il faut rentrer dans de la prepa moteur et je peut te dire que c'est plus les mêmes budgets croyez en mon expérience

oui bien sure quand je parle d'augmenter la couronne c juste pour recuperer de la "peche" parceque ma mob est le premier model r1 injection et qu'elle est vraiment lineaire avec un gros trous a 3000
je ne suis pas du tout dans la prepa moteur

Mégaphone a écrit:

il faudra faire passer une hornet dessus en premier pour voir la difference de mesure

pourquoi pas , ca peut toujours servir

moi j'ai fait passer le tl au banc la semaine dernière et le resultat ma convient pas mal

origine : 127 cv pour 9.6 mk a 7000 tours

avec prepa moteur c'est a dire
- vilbrequin power bike
- pistons hautecompression JE
- arbres a came retaillés chez techniprofil
- culasse power bike
- boitier cdi yosh
- ligne complète akra titane...
129 cv mais avec 11.7 mk a 8500 tours

les chevaux ca me cause pas par contre le couple ya que ca de vrai

j'ai passé la mienne l'an dernier sur banc fuch




vitesse max 309 kms/h
l'année prochaine je ferai mieux

bha la bouse on aime ou on aime pas, pas contre le moulin on ai obligé d'aimer et ceux même si c'est un 4 patte

Qui va chez Dafy samedi ???

moi j'irai à daffy vannes