Remise en route d'un compresseur thermique

Je suis en train de remettre en route un compresseur qui na pas tourné depuis 10 ans, le voici:



Et voici le moteur 4T:



Le soucis est que je n'ai pas d'étincelle, je veux donc vérifier l'allumage (syteme à éléctro aimant et rupteur), mais impossible d'enlever le volant moteur, j'ai déja eu pas mal de mal avec l'écrou inversé, mais même celui ci enlever, le volant ne sort pas.
Voici quelques photos du volant sans l'écrou, on peut apercevoir un détrompeur au niveau de l'axe du vilbrequin





Avez vous déja vu ce système?

Merki d'avance les coupain

l'écrou me fais prenser au système que l'on trouve sur les grosse tronçonneuse a ferraille, ça tourne dans le sens inverse de la rotation de ton volant. mon pere enlève cette bague sur sa meule avec une marteau et un burin plat...

l'écrou est deja enlevé, tu veux dire que le volant est lui aussi visser sur l'arbre?

alors d'àprès le mr qui est a coté de moi, les trou qui sont sur la bague sont taraudés...

il te faut un appareil pour extraire ton volant de la tige sinon tu vas pété la clavette. je t'envoi un tit schéma....

sa c'est ce que vois ma petite soeur avec son BAC PRO ^^
je lui est demandé mais comme elle avait la flemme de se lever de son lit...

je vais me fabriquer un extracteur

Faut juste que je trouve du fer plat bien costaux

j'ai deja vu ce montage rare mais vu (conique a clavette )monter sur tambour de frein traction av et shoda
une fois que tu a mis ton extracteur en pression, un bon coup de marteau sur le bout du vilebrequin et ça viens

une petite astuce, une bille de roulement entre le bout du vilo et extracteur pour protege ton filetage

pépé a écrit:

j'ai deja vu ce montage rare mais vu (conique a clavette )monter sur tambour de frein traction av et shoda
une fois que tu a mis ton extracteur en pression, un bon coup de marteau sur le bout du vilebrequin et ça viens

une petite astuce, une bille de roulement entre le bout du vilo et extracteur pour protege ton filetage

Merci Pépé

C'est exactement ce que m'a dis un mécano hier. Mais vu la taille du volant, il faut que je me fabrique un extracteur, plus qu'a trouver du fer plat costaux

j'ai bien regarder tes photos
ben, c'est pas tout jeune ton moteur soupapes laterales et carbu inversé digne des années 1920
une fois ton moteur en route, fais-le tourner au 95 AVEC DU PLOMB sinon tu crame tes soupapes

J'en envoyer un mail au constructeur (Kremlin) et il m'ont dit que ca faisait plus de 20 ans qu'il ne faisait plus de compresseur
Donc oui il est pas tout jeune.

C'est un moteur lombardini, il a aussi été monté sur des motoculteur.

j ai déja eu un moteur lombardini, pour un motoculteur qui ressemblé a selui la, et javai enlever le volant moteur avec un marteau (un gros) et il étai venu sen abimer l axe

sans arrache volant?

Si tu as besoin fer plat, rond , carré pour fabriquer ton extracteur, je dois avoir ce qu'il te faut

t'as amais bricolé sur des cyclo ma parole!!!! oui en effet l'axe est conique et il y a une clavette pour caler le volant, la came du rupteur est dessus juste derrière.... sur les cyclo en l'absence d'arrache on tenait le moteur suspendu à 2 cm par le volant, on remettait l'écrou sur le pas de vis et on frappais pas trop fort avec un marteau... ceci dit c'est pas très recommandé

Quand j'étais gamin, nous c'était les scooter, les 103MVL c'était démodé


@ Denis: Ca pourrais m'intéresser, je te tien au jus si besoin

tu cris si tu veux que te l'arrache tout mes moteurs ont ce système de volant

je passe quand ?

Passe jeudi aprem si tu veux, ca fera l'occaz de prendre une mousse

ca marche mon petit lapin

Merki à tonton Megaphone

Faut juste que je trouve un silencieux maintenant, sinon je vais pas rester copain avec les voisins

lasouche a écrit:

Faut juste que je trouve un silencieux maintenant, sinon je vais pas rester copain avec les voisins

un pot ninja

bravo souche et megaphone