Ré-utiliser pneu piste pour la route

Hello, vous allez certainement rire de moi, mais je me pose une question depuis que je vois pas mal de gens revendre des pneu pistes usé sur les cotés mais pas au centre pour pas cher.
Vu le prix serait il rentable de racheter ce genre de pneu pour un usage route ( trajet boulot => ligne droite ) ?

Merci bien

Tu as la eu la réponse toi même lol

Pneu piste = pneu exclusivement réservé a la piste
Pneu route = pneu homologué pour la route !

si tu te fait controlé avec un pneu piste, sur la route tu aura 90€ d'amende !

c'est pas faux, mais par exemple les pirelli dragon supercorsa sc1 et sc2 ne sont pas homologué route ?

après recherche vite fait sur le net, ils sont homologué route, mais a ne surtout pas utilisé sous la pluie

Les dragons supercorsa glisse assez rapidement quand il y a quelque gouttes.
Ensuite si tu te retrouve avec des pneus pistes sur routes, c'est pas intelligents car tu risque l'immobilisation du véhicule en plus des 90€ et je crois qu'il y a un temps pour présenter la machine au bleus.

Ok merci bien pour les infos

Je confirme en ce qui concerne la légalité de ces pneus. en plus de la prune, tu risques l'immobilisation de la bécane... mais surtout de te casser la gueule à la première goutte de pluie. Il te faudrait de plus creuser des rainurages supplémentaires pour rouler en sécurité.... non ce type de pneu usé est tout juste bon a etre utilisé pour du stunt ou des burns ( mais ce n'est pas ma partie ....)

Sur ma meule j'ai des reste de supercorsa, quand il sont pas trop usée au milieu il tienne plutot bien sous la pluie (pour le peu de rainure qu'il ont^^).

Après tout ce qui est supercorsa D211 rennsport ect sont homologué sur la route

on peut meme aller plus loin, un pneu de course de supersport est "homologué" pour un usage routier, mais biensur inexploitable et super dangereux, il a tout de meme les marquages nécessaires pour etre utilisé sur route en toute légalité ... alors acheter un pneu "piste" (le terme est vague) pour le finir sur route pourquoi pas tant que ça reste du pneu légalement utilisable et qu'il n'est pas non plus à la corde sur les bords comme l'ont fait remarqué les autres, sinon pneu trop usé = amende ... ensuite il faut pouvoir éstimer le bénéfice que tu as à faire ça comparé à un pneu neuf et plus adapté à un usage routier (durée de vie, adhérence en toutes conditions ...)

Ouaipe et je pense que des slick sur la route c'est méga casse gueulle, j'en parlais hier soir avec ben fireblade et on à eu la même réflexion : un slick ça accroche grave ça mère que s'il est bien chaud sinon c'est comme rouler sur du gasoil et pour maintenir un slick chaud sur la route ça me parait presque impossible à moins de prévoir un long séjour en taule........

une fois j'ai monté des pneus ayant été utilisé sur piste sur mon brélon, aprés deux sucettes, un gros serrage de fesse et trois litre d'huiles dans ma culotte je les ai enlevés, effectivement comme dit nuch une fois en température sur piste ca tiens mais sur route c'est autre chose

Ppppffffffff ! C'est dans la tête tout ça, je roule actuellement en Michelin piste gomme A à l'avant et B à l'arrière et ça accroche bien . C'est vrai qu'il faut les chauffer un peu plus longtemps ( 200 m au lieu de 150m) mais après que du bonheur , par contre je les surgonfle par rapport au pressions piste préconisés.

topaze a écrit:

Ppppffffffff ! C'est dans la tête tout ça, je roule actuellement en Michelin piste gomme A à l'avant et B à l'arrière et ça accroche bien . C'est vrai qu'il faut les chauffer un peu plus longtemps ( 200 m au lieu de 150m) mais après que du bonheur , par contre je les surgonfle par rapport au pressions piste préconisés.

oui mais toi tu es notre professeur...............



topaze

c'est pour ça que je disais que le terme "pneu piste" est vague ... parce que tout le monde confond tout !

entre un pneu "loisir" et un pneu "course" y'a tout un univers, donc pour faire simple, tout ce qui est supercorsa, d211, power one (pour ne citer que ces 3 marques) qu'on peut trouver dans n'importe quel catalogue et dans tout les magasins sont completement utilisables sur route, quel que soit le type de gomme (en general 2 ou 3choix differents dans les catalogues grand public) mais ne sont pas optimiser pour ça, donc temps de chauffe nécessaire, usure plus rapide, et parfois adherence moins bonne en condition humide ou par grand froid !
donc pour aller au boulot par la voie expresse sans leur en mettre plein la tete c'est totalement jouable, reste à voir le bénéfice financier que je ne saurais pas évaluer ...

nuch a écrit:

Ouaipe et je pense que des slick sur la route c'est méga casse gueulle, j'en parlais hier soir avec ben fireblade et on à eu la même réflexion : un slick ça accroche grave ça mère que s'il est bien chaud sinon c'est comme rouler sur du gasoil et pour maintenir un slick chaud sur la route ça me parait presque impossible à moins de prévoir un long séjour en taule........

c'est different et la question ne se pause pas ici puisque c'est illegal ... mais là encore "slick" ça veut pas dire grand chose, parce que du pneu slick en specification route ça pourrait se trouver, mais sans aller jusque là tu as des pneus de course slick prévu pour travailler à basse temperature, tout dépend du type de gomme et de la carcasse ... mais de toute façon avant de lui mettre la contrainte qu'il peut encaisser en course avec un vrai pilote il faut se lever tot, et je pense que la balance s'équilibrerait largement entre niveau d'adhérence et contrainte appliqué, mais j'irais pas vérifier

Conclusion : te fais pas chier, achètes de bon pneus normaux pas trop cher pour te taper la voie express jusqu'au boulot !